适航民用航空器修理人员执照考试题库.docx

民用航空器修理人员执照
根底培训试题
〔通用部分〕
中国民航总局考管中心
第一章 航空法规与修理出版物
适航性的引出是出于：
科学理论的须要；
设计、制造航空器的须要；
为维护公众

C
E
15、中国民用航空器的登记标记是：
A. B-XXXX (X代表数字)
B. XXXX
B
CHINA
B
D
16、挂旗公司是指：
被国家指定航空器外部绘制特定标记符的公司；
被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公司；
最能代表国家利益的航空公司；
被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公司。
B
E

17、〔 〕是对民用航空规章的某些条款作出说明，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺当执行。
AC
AD
AP
SB。
A
M
18、?民用航空器适航指令规定?是：
A. CCAR-21；
CCAR-39；
CCAR-45；
CCAR-145。
B
E
19、中国民用航空规章是根据〔 〕制定：
A. 中华人民共和国航空器适航管理条例；
航空法；
国际民航组织公约；
民用航空器适航指令规定。
A
E
20、持续适航管理有三个要素是：
放行人员、修理人员和检验人员；
航空公司、修理基地和修理人员
修理机构、修理人员和航空器
民航总局、管理局和修理单位
C
M
21、修理单位，不管是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：
?民用航空器修理容许审定的规定?〔CCAR—145〕的要求；
?民用航空器国籍和登记的规定?〔CCAR－45〕的要求；
?民用航空器适航指令规定?〔CCAR－39〕的要求；
?民用航空器修理人员执照管理规那么?〔CCAR—66〕的要求。
A
E
22、〔 〕中规定了修理和检验人员执照的考试、颁发和管理要求：
?民用航空器修理容许审定的规定?〔CCAR—145〕；
?民用航空器国籍和登记的规定?〔CCAR－45〕；
?民用航空器适航指令规定?〔CCAR－39〕；
?民用航空器修理人员执照管理规那么?〔CCAR—66〕。
D
E
23、对一个修理单位进展的修理容许证的审定工作在工作程序上，分为五个阶段的工作：
申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反响阶段；
申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题订正阶段和颁证阶段；
申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监视与检查阶段；
申请阶段、审查阶段、问题订正阶段、颁证阶段和监视与检查阶段；
C
D
24、对航空器和／或航空器部件的修理工作分类如下：
改装、修理、翻修、航线修理、定期检修、报废和其它；
校验、改装、修理、翻修、航线修理、定期检修和其它；
校验、修理、翻修、航线修理、定期检修、报废和其它；
校验、改装、修理、航线修理、定期检修、报废和其它；
B
D
25、放行人员必需是由获证的修理单位：
受权并具有根底执照的人员；
受权并有检验人员执照的人员；
受权并具有机型执照的人员；
受权并为民航局所承受的具有修理人员执照的人员。
D
E
26、干脆独立从事民用航空器和航空器部件修理操作的修理人员，必需获得修理人员上岗证，其条件是：
获得修理人员执照；
年满18周岁，身体安康，经培训考试合格；
获得根底和机型执照；
D. 受权并有检验执照的。
B
E
27、合格的修理单位完成航空器和／或航空器部件的修理工作后，必需由受权的放行人员签发修理证明。修理证明承受下述形式:
工作工程具体记录；重要修理和改装记录；
适航部门所能承受的其它方式；
适航批准标签；工作工程具体记录；
适航批准标签；重要修理和改装记录。
D
D
28、修理人员执照除非被吊扣、撤消或者被限制运用外，应当每〔 〕年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。
3年；
4年；
5年
6年
C
M
29、〔 〕中规定了委任主考代表的资格和职权范围：
A. CCAR—145；
CCAR－183；
CCAR－39；
CCAR—66。
B
E
30、中国民用航空规章是根据〔 〕制定：
航空法；
国际民航组织公约；
中华人民共和国航空器适航管理条例；
中国民航总局适航文件
C
E
31、航空器未按批准的修理大纲进展必要的维护，民航总局将予以处分直至撤消其：
适航证；
合格证；
营运证；
修理容许证。
A
E