斜齿轮的参数化建模及有限元模态分析.pdf

万方数据
斜齿轮的参数化建模及有限元模态分析·设计与研究·吨骵ofhelicalgearworkavoidingmoneEmad)******@163于英华,陈棕桢摘要:为提高斜齿轮设计的效率,提高其工作的可靠性,避免料齿轮在传动系统中产生共振。采用了三ProEANSYSO系统的固有特性,一般包括固有频率和振型,它是系统轮的设计阶段,往往很难得到齿轮固有特性的实验数确模型,。其参数化的特点可实现修改齿轮参数,简单、快速lProE20079赡こ碳际醮笱Щ笛г海赡沸究斜齿轮的固有振动特性,得到了斜齿轮的低阶固有振动频率和主振型。所得的结论:斜齿轮的参数化建模,提高了斜齿轮设计的效率;模态分析得到的斜齿轮的低阶固有振动频率和主振型,反映了斜齿轮的动力学性能,在齿轮系统的设计中使工作频率远离齿轮的固有频率,避免发生共振,同时也为斜齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。关键词:斜齿轮;模态分析;固有频率;模态振型中图分类号:A,縟校瑃随着机械装置的高速发展趋势的增强,齿轮的动态分析已经变的越来越重要。在齿轮的设计过程中,齿轮动态特性的预测受到了很大的关注⋯。齿轮副在工作时。在内部和外部激励下将发生机械振动。振动的动态特性之一,对系统的动态响应、动载荷的产生与传递以及系统振动的形式等都具有重要的影响。在齿据,只能通过理论计算得到进行动力学分析的参数,目1本文在疎中建立了渐开线斜齿轮的参数化精地完成精确渐开线斜齿轮库的建立。为渐开线斜齿轮有限元分析提供了精确的模型。并把从疎中得到的精确斜齿轮模型通过一种通用格式导入·SYS主振型,较好地研究了斜齿轮的动态特性。疎介绍ProEPrc三维疌参数化软件系统。疎的核心技术“尺寸驱动参数化的基于特征实体建模技术”是建立在文章编号:———:琓甌helical-advancehelical--6armodal作者筒介:于美华,,博士生,主要研究方向为制造过程中橙铡的自动化与智能化YinghuaCHEN—現ProEThemaalysisnaturalfrequencyIlK)de收稿日期:——·
万方数据
舢·设计与研究·程中某一处所发生的变化能够很快传遍整个设计制造如下的关系式。MNZ(('A))r+(theta)+rsin(theta)IJleln+pi180)2(360体拉伸淅斐ざ扔煽谇;创建分度圆的曲面拉并填加如下关系:R过混合扫描得到斜齿轮的2[_lf][c[]F(f)}{x}{x}{=|f}若无外力作用,即,略去影响不大的*ii=12n模态分析是用来确定结构的振动特性的一种技术,ANSYS组合机床与自动化加工技术统一能在系统内部引起变化的数据结构,因此开发过过程,以确保所有零件和各个设计环节保持一致性和1斜齿轮参数化建模的基本过程(1)l2叩(2)x-yあ一(3)4DADFDDB现这鲈卜直鹩蒁珼珼,四个尺寸来驱动,以后建立在该基准基础上的特征也由这四个尺寸驱动。(4)在笛卡尔坐标系下输人下列方程:y=rsin(them)rcos(1Ji)}teta+p180唇ǚㄏ蚧贾幔籓ɑ嫉渐开线与分度(4Z))()RIGHT准轴成度角的基准曲线,在分度圆的拉伸曲面上投影这条曲线。(6)(7)