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LKJ2000 监控装置检修培训哈密电务段车载设备车间设备检修工区 2013 年 10 月 2目录第一章监控装置的电路原理第二章故障处理的一般方法第三章常见故障的处理 3第二章装置的电路原理? 系统原理? 监控记录插件原理? 地面信息处理插件原理? 通信插件原理? 模拟量输入/出插件原理? 数字量输入插件原理? 数字量输入/出插件原理? 电源插件原理? 过压抑制板原理? 屏幕显示器硬件原理? 母板的主要功能? 扩展通信板的主要功能 4 系统原理——系统说明?一、系统说明? LKJ2000 型监控装置车载部分主要由主机箱、显示器、事故状态记录器(选件)、速度传感器、压力传感器、双针速度表组成。装置主机采用双套热备冗余工作方式,由 A、 B两组完全独立的控制单元组成,每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块连接,单元内部各不带 CPU 的插件之间采用 VME 并行总线与监控记录插件连接,不带 CPU 的插件包括模拟量输入/出插件、数字量输入插件、数字量输入/出插件及电源插件;带 CPU 的插件之间采用 CAN 标准串行总线连接,这些模块包括监控记录插件、地面信息处理插件及通信插件。系统内部串行通信网络也采用 A、B 两组冗余方式。 A、B组两个监控记录插件之间采用同步通信方式进行数据交换。主机箱与显示器及事故状态记录器之间采用与主机箱内部网络相同的双路 CAN 网络进行连接。系统原理框图如下图所示: 5 系统原理——系统说明 6 系统原理——系统说明?监控记录插件的 MC68332 系统是监控装置的核心。它负责对各种外部信息进行采样并根据采集的数据和自行设定的数据对制动设备进行控制。?色灯信号及机车工况信息由 MC68332 通过数字量输入插件、数字量输入/出插件的并行口采集。?模拟量输入/出插件负责频率信号、模拟信号的采集(输入)及输出: 模拟量输入信号通过模拟量输入/出插件的信号条件变换电路 A/D 转换器进行 A/D 转换后,送上数据总线,由 MC68332 进行读取、处理。速度、转速信号通过模拟量输入/出插件信号的信号条件变换电路后送到 MC68332 的 TP 输入口,由 MC68332 再进行处理。速度输出信号由 MC68332 输出,通过模拟量输入/出插件的信号调整电路, D/A 转换、 V/I 转换后驱动双针速度表。 7 系统原理——系统说明?通信插件通过 CAN 总线与 MC68332 交换信息,通过 RS485 串口与外部设备(如 TAX2 )交换信息。?地面信息处理插件通过 CAN 总线接收 MC68332 送出的信号制式, 送出的过绝缘节( JYJ )信息则送到 MC68332 的外部中断 IRQ4 端,由监控记录插件的 CPU 进行过机校正处理。同时地面信息处理插件(含点式信息接收模块),接收点式信息发码装置发送的点式信息,并通过双口 RAM 实现与 TMS320 系统之间的信息传递。并通过 CAN 总线把点式信息传送给监控记录插件。?常用制动、紧急制动继电器接点输出由 MC68332 通过数字量输入/出插件的并行口控制。? MC68332 通过 CAN 总线与显示器、事故状态记录器交换信息。?机车 110V 电源经过过压抑制板进行滤波及干扰信号吸收处理后送入电源板进行电源变换产生 5V 、 15V 、 24V 、± 12V 等各路输出电压。 8 系统原理—— VME 总线概述?二、 VME 总线概述?1、 VME 总线是在 VERSA 总线和欧洲板结构基础上提出的开放式 32 位标准总线,是用于实现信息传输的公共通路( VME 是 Versa Module Europa 的缩写)。 VME 总线的最大实际传输率可达 30Mbps ,其所有传输均采用异步控制方式,地址和数据均以非多路复用的并行方式传输。?2、 VME 总线结构: VME 总线采用标准 96 针 DIN416 针型连接器实现总线连接。?3、 VME 总线主要由四组总线构成: ?A、数据传输总线:用于传输地址和数据信号。它包括:寻址线 A01-A31 、 AM0-AM5 (地址修改码)、 LWORD (长字)。数据线 D00-D31 ;控制线 AS (地址选通)、 DS0-DS1 (数据选通)、 BERR (总线出错)、 DTACK( 数据传输应答)、 WRITE (写信号)。 9 系统原理—— VME 总线概述?B、仲裁总线:用于多处理器对总线资源占用权的裁决。?它包括: Bg0In~ Bg3In (总线授权 0~3