县农副产品物流及仓储小区基础设施建设项目可行性研究报告.doc

1 ** 县农副产品物流及仓储小区基础设施建设项目可行性研究报告 2 第一章总论一、项目背景 1. 项目名称: ** 县农副产品物流及仓储小区基础设施建设 2. 承办单位: 3. 可行性研究报告编制依据(1) ** 县农副产品物流和仓储小区基础设施建设可行性研究委托书。(2) 《城市道路交通规划设计规范》( GB50220 — 95) (3) 《堤防工程设计规范》( GB50286 — 98) (4) 《城市工程管线综合规划规范》( GB50289 — 98) (5) 《工业和民用供电系统设计规范》( CBJ52 — 83) (6)《**县“十一五”国民经济和社会发展规划》(7)《**省** 县城市总体规划》( 2008 — 2030 ) (8)《** 县土地利用总体规划》(9)《** 县工业园二区农副产品加工小区规划》 4 .项目提出理由与过程随着改革开放的进一步深入,国家经济发展战略已由东部沿海逐步向中西部内地转移, ** 县位处赣、粤、两省边境地区中心,经济区位条件十分优越,是我国东南沿海地区经济向中西部递延发展的前沿阵地,是赣州市承接港、澳、台及珠江三角洲地区经济幅射的内陆桥梁和重要接力站, 是对外开放, 发展经济的南部重要窗口, 其经济发展的跟进、接力、替代、升级作用十分明显。优越的经济区位条件,使** 县在赣州市经济发展战略中具有重要地位。良好的社会发展环境,优势的交通和经济区位条件为** 3 县带来了超常规的发展机遇。** 属中亚热带季风型气候区, 是** 省最南端的一个边缘山区县,全境地势较高, 地貌以山地为主, 构成“八分半山半分田, 一分水路和庄园”的自然环境。昼夜温差大, 土地肥沃, 有机质含量高, 年平均降雨量 1695 毫米,非常适宜高山商品蔬菜和反季节蔬菜等特色种植业和养殖业生产。因农副产品物流和仓储较为薄弱,生产多为农户自产自销,规模较小,附加值低,农民增收较为困难。随着我国城市化进程的不断较快和生活水平的提高,不仅加大了对农副产品的数量需求,而且对农副产品的质量有了更高。近年来, ** 县引进农业龙头企业加快了特色农业的发展,但由于没有一个较完善的一个农副产品物流、仓储、加工小区,已经成为提升农业产业化水平的瓶颈,影响** 县现代农业和全县经济的发展。为此, ** 县及时提出本项目的建设要求。二、项目概况(一)地理位置** 县位于** 南部边缘,地处北纬 24° 30 ′— 25° 10′,东径 114 ° 10 ′— 114 ° 50′。南北宽 , 东西长 , 土地面积 1520km2 。境内群山起伏,地形复杂,总体山脉属南岭山系的九连山支脉。地貌以中低山、丘陵为主。西南边缘的饭池嶂海拔 1145 米, 为群峰之冠; 境北江口一带海拔 180 米,为县内最低点。境内地势西南高东北低,中部隆起。以雪峰山连接小叶岽至天排山脉横贯中部,构成一级分水岭,把全县分成南线桃江水系,北线为其支流黄田江水系。桃江流经龙南县后再反回境内,在江口汇合黄田江,向北汇入 4 贡水。项目位于县城东部,东至金龙镇立新村中坑,南靠山岭,西接二区, 北临桃江河畔。(二)建设目标与规模建设目标:通过建立合理的道路系统,保障区域内交通便捷和安全、设施完备的公共服务体系以及高品质的生活居住和工作环境,使物流和仓储完美结合,达到功能完善、形象突出、适应现代产业发展、富有地方特色的现代园区, 运用城镇建设管理和城镇设计等手段, 塑造一个环境优美、功能齐全的新区形象。建设规模:规划总占地面积: 2 ( 亩) 。二区农副产品物流和仓储小区内规划建设道路“四横五纵”共计 9条, 总长 , 主要建设内容为上述 9 条道路的土方、路基、路面工程及配套的道路绿化、亮化、交通设施、雨污排水管线、桥涵、平整地块土方工程等。(三) ** 县工业园二区农副产品物流和仓储小区现状项目范围内地势相对平整, 高低起伏较大, 高程在 — 之间, 表面被第四纪冲积与洪积层覆盖, 岩土体自上而下可划分为粘土层、沙砾层和基岩。( 四)项目投入总资金及效益总投资为 10253 万元,其中静态投资 9816 万元,动态投资 436 万元; 工程费用为 6441 万元,其他费用 2648 万元,基本预备费 727 万元。当计算期为 12 年(其中建设期 2年) ,折现率为 10% 时,本项目财务净现值为 4000 万元,动态投资回收年限 3 年;本项目内部收益率 % 。三、研究范围与主要内容 5 1 、研究范围: 本报告主要是对该项目( 亩) 范围内的水、电、路、防洪堤等基础设施提出初步的建设方案,估算项目投资,并根据国民经济与社会发展已经地方发展