汽车客运站建筑设计规范.docx

中华人民共和国行业标准
汽车客运站建筑设计标准
CodeforArchitecturalDesignof
PassengerCoachStation
JGJ60-99
主编单位：甘肃省建筑设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部中运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。
站房设计应做到功能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。
汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。
一、二级站的站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施。三、四级站的站房设计宜有方便残疾人的设施。
严寒及寒冷地区的站房建筑应有防寒设施；夏热冬冷、夏热冬暖地区应采取隔热、通风、降温措施。
候车厅

计算。
候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。采用自然
通风时，。
一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。
候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12o
候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。
候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。
候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票
口，每排座椅不应大于20座，。
候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。
售票厅
售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其
使用面积应按每个售票口15m计算。
售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。
售票口设置应符合以下规定：
1售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120;
注：120为每小时每个窗口可售票数。
；靠墙窗口中心距墙边也不应小于
。
,。
售票窗口前宜设导向栏杆，〜
售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，
用于公布各业务事项。
售票室和票据库
售票室的使用面积按每个售票口不应小于5M计算。
。
采用电脑售票时，售票室地面应有防静电措施。
一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于96
票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。
行包托运处、行包提取处和小件行包寄存处
行包托运处、行包提取处，一、二级站应分别设置；三、四级站可设于同一空间。
一、二级站可设行包装卸机械和传输设施。
行包托、。
行包托、取受理处应有可关闭受理口的设施。
行包托、取受理处与行包托、取厅之间的门，宽度不应小于1m
行包库房及小件行包寄存处必须具有防盗、防鼠、防水、防潮等设施。
站台、行包装卸廊和发车位
汽车客运站应设置站台。
站台设计应有利旅客上下车、行包装卸和客车运转，。
发车位为露天时，站台应设置雨棚，雨棚净高不得低于5m
站台雨棚承重柱设置，应符合以下规定：
；
；
3柱子不得影响旅客交通、行包装卸和行车安全。
汽车客运站可设行包装卸廊，其长度及开口数应与发车位
相适应。
。
行包装卸廊应高于客车，与车顶行包平台相对高差不宜大
。
行包装卸廊的栏杆应考虑承受向外水平推力时的整体构
造强度。
,车位处应设推拉门,
。
行包装卸廊与站场间应设简捷的垂直交通设施。
客流不得通过行包装卸廊。
发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于5%。
其他用房
问讯处应邻近旅客主要入口处，使用面积不宜小于6n2,
问讯处前应设不小于8m2的旅客活动场地。
一、二级站宜设电脑控制室，其地面应有防静电措施。
无监控设备的广播室宜设在便于观察候车厅、站场、发车
位的部位，使用面积不宜小于6n2,并应有隔声措施。
调度室应邻近站场、发车位，应设外门。一、二级站的调
度室使用面积不宜小于20R1;三、四级站的使用面积不宜小于2
10m。
一、二级站应设医务室。医务室应邻近候车厅，其使用面积不应小于10R2O
站内应设供旅客使用的通讯设施。

外，尚应符合以下规定：
1应设置前室，一、二级站应单独设盥洗室；
2厕所应有天然采光和良好通风，当采