基于手机信令技术的区域交通出行特征研究.pdf

:垂堕这导师姓名及职称:围透塾援申请学位类别王堂学位授予单位重麽童通太堂一级学科名称童通运输工程论文提交日期至Q!垒生Q墨目Q皇旦二级学科名称童通运输规剑与筻堡论文答辩日期至Q!haracteristicsbasedonMobileSignalingTechnologyADissertationSubmiRedfortheDegreeofMasterCandidate:MaoXiaowenSupervisor:,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:毛碍幻71日期:dp14年I,月6日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:毛1i乜汽Et期:dDf4年‘月6日指导教师签名:J虱【飞日期:J,,犀年占月6日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)KI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:毛1童幺y2Ft期:dof4年6月6日指导教师签名:』虱I飞日期:如忤年6月‘臼摘要摘要随着城市化和机动化进程的加快,国内几乎所有城市的人员出行特征、出行规律都在不断发生变化。为全面了解城市的交通特征情况,各大城市越来越重视交通调查工作,以获取最新的交通出行特征数据,支持城市的交通规划和管理。传统的出行调查方法由于耗资巨大、调查周期较长等原因,难以获取实时、广域的出行信息。随着基于***、无线通信网络信令监控平台等技术的发展,结合无线通讯网络的信令数据、话单数据,利用已经相当普及的个人手机作为交通探测器,可获取更加接近于全体人员的出行信息。该方法可弥补传统出行调查方法的不足,获得广域、大范围、实时的人员出行信息。本文旨在通过该项新技术,结合通信运营商提供的手机信令数据,经过相应的模型算法处理,提取出行特征数据,进而分析居民的交通出行特征。在此基础上,结合手机信令数据分析得到区域(重庆市一小时经济圈)间出行OD数据,对区域出行分布模型进行标定和更新,为区域出行分布预测提供理论支撑和技术指导。主要研究内容如下:/从移动通信角度出发,系统性总结了通信基础理论知识,包括GSM移动通信系统,***技术,并确定本文采用的***方法——手机切换定位。在此基础上,介绍相关的切换控制理论知识。/从交通出行角度出发,对居民出行的内涵进行概括总结,并提出通过手机停留时间来识别手机出行;分析出行次数、出行方式、出行目的等出行特征量化指标;对两种居民出行调查方法进行细致剖析,分析各自的优劣势。/详细分析手机信令数据的提取、预处理等过程,并对手机信令数据特征进行细致的分析。在此基础上,设计基于手机信令的区域出行特征研究方案,对研究的区域进行界定,并对信令分析各关键技术进行深入研究。最后,以重庆为例,通过出行OD分布、出行目的地分布和出行时间分布等实例验证信令数据应用于出行特征分析的可行性和适用性。/提出基于手机信令技术的一个新应用——区域出行分布模型更新。本文基于手机信令技术获取的大区域问(重庆市-d,时经济圈)现状出行OD数据,选取常用的修正重力模型并对其进行参数标定和更新,确定模型参数适宜的取值范围,得到适宜于研究区域的出行分布模型。关键词:手机信令,区域,交通出行特征,出行分布模型,elerationoftheprocessofurbanizationandmotorization,thestaif,,manycitiesarepayingmoreandmoreattentiontotrafficinvestigationstogetthelatestdatasoftravelcharacteris