课程设计2011减速器.ppt

机械根底工程训练
李成刚
机械根底工程训练的目的
综合运用机械设计课程和其它相关先修课程的理论及生产实践的知识，分析、解决机械设计问题。
学****机械设计的一般方法，掌握机械零部件、机械传动装置的设计过程，培养总体设计和零部件设计的能栓
箱盖与箱座
轴承座
起盖螺钉
油标与油塞
起吊装置
减速器三维造型
轴系部件
齿轮
轴
轴承
套筒〔挡油环〕
键

齿轮〔蜗杆〕传动的主要尺寸：中心距，齿轮〔蜗杆、蜗轮〕分度圆直径，齿宽
轴端直径
输入轴〔方案1、2、4〕：电动机输出轴径——联轴器轴孔直径和长度——轴端直径
输入轴〔方案3〕：带轮轴孔直径——轴端直径
输出轴：转矩——联轴器轴孔直径和长度——轴端直径
滚动轴承的类型确定
2. 减速器装配草图设计内容
轴的结构设计
确定轴承型号、轴的支点距离、作用在轴上零件的力的作用点
轴的强度计算
轴承的寿命计算
键的强度计算
轴系零件〔齿轮、轴承、套筒、挡油环、端盖、密封圈等〕的结构设计
减速器箱体的结构设计
减速器附件设计
3. 设计方法：边画图、边计算、边修改
画出齿轮的轮廓和箱体内壁线
确定轴承座孔宽度L，画出轴承座的外端线。
确定轴承的位置
轴的结构设计——由端部开始，逐段确定轴径和宽度
定位轴肩：3~5mm；滚动轴承的定位轴肩：查轴承手册。
非定位轴肩：~
安装滚动轴承、传动件、密封件等处的轴段直径应取标准值。
滚动轴承端面距箱体内壁的距离：油润滑3~5mm；脂润滑10~15mm
外伸长度与轴上零件和轴承盖的结构有关
〔俯视图〕
大齿轮齿顶圆到箱座内壁的距离Δ1
齿轮端面与箱体内壁的距离Δ2
中间轴两齿轮端面间距8-15mm
△1
△2
△2
8~15
箱体内壁
齿顶圆


L取决于轴承旁联接螺栓Md1所需的扳手空间尺寸c1和c2
δ
C1
5～8
C2

润滑油润滑
浸油齿轮圆周速度v>2~3 m/s：飞溅润滑
刮板润滑：下置式蜗杆传动中蜗轮轴的轴承
油池润滑：下置式蜗杆轴的轴承
润滑脂润滑
浸油齿轮圆周速度v<2~3 m/s
下置式蜗杆传动中蜗轮轴的轴承
上置式蜗杆传动中蜗杆轴的轴承
定位轴肩，3-5mm
根据联轴器或大带轮确定直径与宽度
滚动轴承油润滑
根据密封圈（P143）确定直径
非定位轴肩，-
安装轴承处轴径必须是5的倍数
滚动轴承的定位轴肩按标准确定（第十二章）
滚动轴承脂润滑
挡油环的位置P20
轴段宽度小于齿轮宽度

方案3高速轴上作用有带轮的压轴力
危险截面：Me 最大的截面；
画出空间受力图〔注意中间轴〕，求水平面和垂直面支反力RH 、RV ；
分别作水平面和垂直面受力图；
分别作水平面和垂直面弯矩图MH 、MV ；
求合成弯矩：
求危险截面的当量弯矩：
靠近Memax ，直径较小的截面。
按弯扭合成强度条件校核：
假设强度缺乏，应适当增大轴径。

求径向载荷R= sqrt(RH2+RV2)
求派生轴向力S
求轴向载荷A
根据正装或反装，确定派生轴向力的方向
根据轴向合力的方向，判断轴的运动趋势
根据正装或反装，判断哪端轴承受压，哪端轴承放松
压紧端轴承的轴向载荷等于除开本身派生轴向力之外的轴向力的代数和
放松端轴承的轴向载荷等于本身的派生轴向力
求径向和轴向动载系数X、Y
求当量动载荷P
求轴承寿命Lh
完成装配图设计完成时间：3天指导老师审阅通过后进行下步工作
1. 齿轮减速器内壁线〔主视图〕
P24表5-1
箱盖内壁到大齿轮齿顶圆的距离Δ1
箱盖壁厚δ1
大齿轮齿顶圆到油池底面的距离>30-50mm
2. 齿轮传动的润滑方式
根据浸油齿轮的圆周速度确定
v≤12 m/s：油池浸油润滑
齿轮浸油深度：1~2个齿高〔P17〕
多级齿轮传动：一般低速级大齿轮浸油；当高速级与低速级大齿轮直径相差较大时，高速级大齿轮采用溅油轮来润滑
v ≥4~5 m/s——上置式蜗杆：蜗轮浸油1~2个齿高
v ＜ 4~5 m/s——下置式蜗杆：~1个齿高；当油面到达轴承最低的滚动体中心而蜗杆尚未浸入油中时，在蜗杆轴上安装溅油环。
齿轮v>12 m/s或上置式蜗杆v>10 m/s ：压力喷油润滑
油池润滑
采用溅油轮的油池润滑
上置式蜗杆
下置式蜗杆
当油面到达轴承最低的滚动体中心而蜗杆尚未浸入油中时，在蜗杆轴上安装溅油环。
喷油润滑
飞溅润滑