一级安全交底.doc

一级安全交底..doc一级安全交底.
一级安全交底.
一级安全交底.
河南鹏程路桥建设有限公司一级安全技术交底书（公司对项目部）
工程名称：
省道308焦作至沁阳段改建工程
ZQ-S3标
工程地址：
河南省焦作市仁爱县至沁阳市省道
308线
施工单位：
河南鹏程路桥建设有限公司
ZQ-S3标项目部
第一章工程概括本标段起点（K34+000），路线向西南方向经后十里村、仁爱农场北、闪拐南，跨丹河，经杨庄北、许屯南，路线折向南，跨沁河后路线进入沁阳市里内抵达本标段终点（K43+700）。。
本标段土石方总量为
3
3
，防备排水工程数目
851m。主线共设大桥
亩。大桥均为改扩建。此中丹河大桥为双侧加宽，沁河大桥为老桥利用改建为上
行线，下行线桥梁新建，小桥为拆掉重修。主线采纳四车道一级公路标准，设计速度采纳80公里/小时，，此中：行车道宽2×2×，（含左边路缘带宽2×），硬路肩宽2×，土路肩宽2×；
路线所经地区河流分别属黄河、海河水系，大型河流有大沙河、丹河、沁河等。沿线河流均无通航规划。项目地域位于山前倾斜平原，为富水区，因为上部地质属于砂砾及粗细砂覆盖层，透水性能好，又受南部凹地域黏土淤泥土沉降层阻截，形成一天然地下水库，储量丰富，埋深20米以下。年均匀降水量为584mm,（1964年），最少为333mm（1965
年）。降水时空散布不均，北部山区偏大，南部平原偏小，自北向南递减。春天降水90～100mm山区多于平原，夏天降水325～360mm，秋天降水150～160mm，冬天降水25mm以下。此中新建沁河大桥是在原沁河大桥右边（上游侧），新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为（35+7*60+35）m预应力砼现浇变截面箱梁，采纳悬臂浇筑施工，下部结构桥墩采纳箱型墩，双排群桩基础；0号桥台为肋板式桥台，双排群桩基础，9号桥台桩式台，单排桩基础；0号桥台基桩直径150cm,桥墩与9号桥台基桩直径均采纳180cm，，新建桥面部署为：++=12m，桥梁
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护栏+2*10cm缝宽++11m行车道+=，设计洪水频次：1/100，通航标准均为非通航河流。
桥址处主要地质状况：现场所层主要为第四系崭新统冲积层、上更新统冲洪
积层，岩性以粉质黏土和砂土为主。上部结构为跨径（35m+7*60m+35m）的预应力混凝土变截面连续箱梁，全长490米，主桥箱梁起讫点桩号分别为YK42++。主桥平面
位于直线上，纵断处于竖曲线范围内。下部结构：主墩采纳箱型墩，断面尺寸为，；墩身顶、；承台平面尺寸8*，厚3m；。0号桥台为肋板式桥台，，9号桥台桩式台，。
原丹河桥上部结构为12×16m预应力砼空心板，下部结构桥墩采纳柱式桥墩，单排桩基础；桥台桩柱式台，单排桩基础；,依照90°设计，旧桥桥面部署为：++=。本桥改建方案
采纳同结构同跨径双侧加宽利用，即切除旧桥双侧护栏，，增设中央分开带护栏，桥墩采纳独柱式墩，单桩式桥台，钻孔灌输桩基础，桥墩基桩直径采纳180cm，桥台基桩直径采纳 150cm，，行车道+=。
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第二章编制说明安全技术技术交底是施工的重要构成部分，是针对工程施工中存在的不安全要素进行预选剖析，进而进行控制和除去工程施工过程中的隐患，从技术上和管理上采纳举措，防备人身伤亡事故。安全技术交底即是详细指导安全施工的规定，也是检查施工能否安全的依照。编制依照《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产督查管理方法》《特种设备安全督查条例》《特种设备作业人员督查管理方法》
《公路工程施工安全技术规程》
《低压配电设计规范》
《建筑工程施工现场供电安