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第 一 章 汽车传动系
一、填空题
（ 将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
，汽车传动系的型式有（机械式 ）、（ 液力机械式）、 （ 静液式） 和 （ 电力式） 等四种。
（离合器 ） 、 （变速器 ） 、 （ 万向传动装置） 和 （驱动桥
） 等四部分构成。
二、问答题
1. 汽车传动系应具有哪些功能?
减速和变速功能 实现汽车倒驶 必要时中断动力传动 差速器的差速作用
汽车传动系有几种类型?各有什么特点?
2．1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：
（1）机械传动系：
——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：
——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：
——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系
——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
——超重型自卸车。
发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?
.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。
越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?
1）4×4汽车的前桥除作为转向桥外，还是驱动桥。
2）在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时，二者之间也需要采用万向传动装置。
机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?
1）由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）所组成。
2）各装置的作用：
（1）离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用1）保证汽车平稳起步；2）保证换挡时工作平顺；3）防止传动系过载。
（2）变速器由变速传动机构和操纵机构所组成。作用：
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作；
，使汽车能倒退行驶；
，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
（3）万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用：变夹角传递动力，即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。
（4）驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成。
：降速增扭；改变动力传递方向（动力由纵向传来，通过主减速器，横向传给驱动轮）。
：使左右两驱动轮产生不同的转速，便于汽车转弯或在不平的