半自动闭塞与自动站间闭塞PPT课件.pptx

学时：42（讲授）+6（实验）
考核：考试
成绩：30%平时成绩
70%考试成绩
区间信号自动控制
第1页/共146页
绪 论
一、导入新课
什么是区间？
所谓区间，是指两个车站(或线路所)之间的铁路线路。相邻两站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间。
第2页/共146页
甲
乙
线路所
绪 论
根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间
及多线区间 (如三线区间、四线区间)。
第3页/共146页
绪 论
车站向区间发车必须满足一下要求：
复线区段必须确认区间无车；
单线区间必须防止两站同时向一个区间发车。
为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行。用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。
第4页/共146页
时间间隔法：前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间间隔的行车方法
空间间隔法：控制前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行车方法
闭塞制式
绪 论
第5页/共146页
甲
乙
绪 论
闭塞制式
第6页/共146页
绪 论
行车闭塞制式
行车闭塞制式大致经历了：电报或电话闭塞→路签或路牌闭塞→半自动闭塞→自动闭塞的发展过程。目前我国铁路，双线多采用自动闭塞，单线多为半自动闭塞，路牌闭塞已不存在，路签闭塞也已绝迹。电话闭塞则是当上述基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法。
第7页/共146页
第一章 半自动闭塞与自动站间闭塞
第8页/共146页
主要内容
半自动闭塞概述
64D型继电半自动闭塞
自动站间闭塞
第9页/共146页
半自动闭塞是用人工办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。
继电半自动闭塞是以继电器电路的逻辑关系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是64D型继电半自动闭塞
半自动闭塞的基本概念
第一节 半自动闭塞概述
第10页/共146页