可得到区域性物流配送总成本与物流园区数量n之间的关系为PPT教案.pptx

会计学
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可得到区域性物流配送总成本与物流园区数量n之间的关系为
5 物流网络建模

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一、物流设施规模定位模型
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在做出某区域物流总需求的预测分析以后，需进一步确定在该区域应规划多少物流园区或中心，在满足该区域总物流需求的条件下，使总成本最少？？
一区域内适当物流园区数的问题
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理论假设
在实际规划中，物流园区的数量需综合考虑各种因素，,如物流需求量的分析、区域的交通环境、不同地区园区的建设成本。而且不同地区的物流园区的规模也不会相同，在此，我们只能是在理论上确定一个最佳的园区数目，为进一步确定物流园区的位置及其规模供参考，为简便起见，做如下假设：
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1. 设所规划区域的总面积是A，物流总需求量为G
，各物流园区的规模相同，而且位于去服务区域的中心
，即物流园区的的建设费与位置无关
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成本分析模型
设该区域的物流园区的区数为n，区域性物流总配送总成本为 ， 又由物流配送成本 ，物流园区建设成本 两项组成。
由假设1和假设2有：
每个物流园区的服务面积a相等，a=A/n
每个物流园区的物流处理量g相等，g=G/n
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园区配送的平均距离d与服务面积a的平方根成正比
d=
式中， θ为平均距离配送参数，与配送区域的形状有关，如当配送区域为圆形时， ，当配送区域为正方形时， ，当配送区域为长宽比为1：2的长方形时， ，f为非直线系数，。
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物流配送的主要内容是配货、运送、卸载、返回等几项工作，这些工作中的费用有一类是与运输距离无关的，只与物流量成正比，如配货、装载、卸载，另一类则与运输距离成正比，如物流的运输车辆的返回等，
因此，物流配送的成本可表示为
=（b+kd）g （1）
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物流园区的建设费用包括两部分
一部分是征地，仓库堆场建设，设备购买的费用，这部分费用与物流园区的规模成正比，亦即和物流处理量成正比
另一部分则是国定费用，如附属设施建设等。
因此物流园区的建设费用可用下式表示：
= +rg （2）
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