交通分布预测课件课件PPT教案.pptx

会计学
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交通分布预测课件课件
第一节 概述
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发生交通量
吸引交通量
生成交通量
出行分布的目的
根据现状的OD分布量、交通小区的经济特征、土地利用的发展变化，来找出未来各交通小区的出行交换量。
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现在OD表
目标OD表
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守恒法则
双约束(doubly constrained)
同时满足上述约束条件的出行分布模型，称为双约束模型。
单约束(singly constrained)
前两个约束条件只有一个成立的出行分布模型，称为单约束模型。
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交通分布模型多达数十种，但总的来说交通分布模型可以分为两大类(增长系数法和综合法)
第一类模型适用于短期的交通分布研究，比较简单，主要应用于交通网络没有发生重大变化的短期预测
第二类方法使用了广义费用，可以用于长期的研究或者短期研究中交通网络有较大变化的情况。
常用方法
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第二节 增长系数法
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增长系数法
（Growth Factor Method）
增长系数法：基于出行的起点和终点所在的小区的增长特性，利用现状OD表计算未来的OD表的方法。
适用于小区或小区间的出行，不太受空间的阻挠因素的影响，而只受地区间产生及吸引特性影响的空间分布形态。
增长特征：人口、经济、土地使用。
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符号解释
现有O-D量
预测O-D量
第m次迭代中的O-D量
预测发生交通量
预测吸引交通量
预测生成交通量
第m次迭代的发生增长系数
第m次迭代的吸引增长系数
给定的误差参数
第m次迭代中的发生量
第m次迭代中的吸引量
第m次迭代中的生成量
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假设在给定 的条件下，预测 。
第1步 令迭代次数m=0；
第2步 给出现在OD表中 、 、 、 及将来OD表中的 、 、 。
第3步 求出各小区的发生与吸引交通量的增长率 , 。
增长率法算法
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