GMDSSPSC检查PPT教案.pptx

GMDSSPSC检查
澳大利亚，对GMDSS的检查已是必查项目，而且非常严格，因而造成滞留的比例已高达42%，即在所滞留的船舶中平均每两条多就有一条船舶是因GMDSS而引起的滞留。
　　港口国检查因GMDSS造成滞留主要有设备和操作人员及管理两个方面的原因。在设备方面除船公司未按要求配备设备外主要有：ＧＭＤＳＳ设备的安装不符合要求；设备故障，如SART、
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EPIRB、VHF DSC、 MF/HF DSC和ARPA等; 各种电池过期。在人员及管理方面主要有:操作人员能力差,包括设备操用不熟,甚至根本不会操作,不能按检查官的要求进行设备的试验；英语水平差,听不懂检查官要求做什么；管理差,很少进行设备的试验和无试验记录,各种记录不齐全,证书找不到等。
　　各船公司及船舶要高度重视对船舶GMDSS的检查，加强对船舶通信导航
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工作的领导。船舶无线电员要不断地学****尽快提高自身的业务技术水平和管理能力。
　　今年第四季度，东京备忘录签署国或地区（澳大利亚、加拿大、中国、斐济、中国香港、印度、日本、韩国、马来西亚、新西兰、巴布亚新几内亚、菲律宾、俄罗斯、新加坡、泰国、VANUATU和越南）将进行GMDSS突击大检查，届时，船舶将受到更广泛和更
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严格的检查。为便于船舶做好迎检查工作，特提供本人翻译和整理的“亚太地区GMDSS突击大检查指南”，供船公司和船舶了解港口国检查的要求，充分认识GMDSS检查的严重性，切实做好迎检工作，防止因此造成港口国滞留。
亚太地区GMDSS突击大检查指南  前 言　
　自1999年2月1日起，所有1974年
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SOLAS公约第四章修正案的船舶必须满足GMDSS规定，涉及船舶为所有300总吨及以上的货船和航行在国际水域的客船。
突击大检查方针
　港口国检查东京备忘录（亚太地区）PSC检查委员会，在Cairns召开的第七次会议上，决定自1999年10月1日到12月31日进行为期三个月的GMDSS设备突出大检查（CIC）。
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　在大检查期间，所有港口国控制检查将包括对船舶的GMDSS通信设备及操作使用的检查。检查的目的在于保证船舶无线电设备满足其航行海区的GMDSS设备配备要求，船舶GMDSS设备操作人员正确演示和解释船舶电台处于良好的工作状态并能用于所需通信业务。 
　对GMDSS设备配备要求的检查在正常的PSC检查时进行，不进行专项检查。
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　这次大检查不适用于不执行1974年SOLAS公约第四章修正案的船舶。  相关规则

：

.1
.2 1974年SOLAS公约第四章修正案
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.3 1974年SOLAS公约第五章修正案12(g)款和12(h)款
.4 STCW1995第四章
　PSC检查官要熟悉这些规则。
 免除
　SOLAS公约第四章第3条规定，在特殊情况下，对GMDSS设备的配备要求，
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船旗国对个别船舶可给于部分或有条件免除。
　船舶虽已获准免除，但若不符合第3条规定，包括没有配备所要求的设备，将被视为无效。在这种情况下，将考虑采取滞留措施。
　若船舶持有有效的免除证明，PSC检查官要检查船舶是否符合SOLAS公约第四章第4条的要求，PSC检查官可参照注1。
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