北京路一标高压旋喷桩止水帷幕施工方案.docx

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北京路一标高压旋喷桩止水帷幕施工方案
目录
第一章 编制依据及原则
编制依据
昆明轨道交通首期工程北京路（环城北路~永平路段）排水管线迁改工程施工设计图纸；
设计图纸及岩土勘察报告；
施工现场勘踏及盘龙江沿线水位调查；
国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程
—2002）。
《高压旋喷桩施工技术规范》（UST216-89）
昆明轨道交通首期工程北京路（环城北路~永平路段）排水管线迁改工程施工合同文件。
编制原则
高压旋喷桩施工技术规范进行编制，确保本工程达到国家质量标准。
工程概况
工程简介
昆明轨道交通首期工程北京路（环城北路~永平路段）排水管线迁改工程迁改后的管线位于昆明市盘龙江沿岸；以环城北路为起点，沿盘龙江 昆明轨道交通首期工程北京路（环城北路~永平路段）排水管线迁改工程沿盘龙江东侧敷设，向南到达永平路口后，向东转入永平路，与现状污水管衔接。
本工程管线沿盘龙江东侧河堤布置，敷设于盘龙江东侧河堤附近的道路、绿化带下；途中经过塘双路（双龙桥） ，环城南路（环南桥） ，永安路（永安桥） ，到永平路（永平桥）处，向东转，沿永平路南侧布置，最终至永平路与明通路交叉处，接入已建DN1800 污水管。
环境条件
昆明市位于云南省中部，地处金沙江、珠江、红河三大流域分水岭地带。昆明市区主城东、西、北三面环山，南临滇池，主城中心区平均海拔1891米（黄海高程）。
昆明主城区属低纬度高海拔亚热带高原型湿润季风气候区。具有夏无酷暑，冬无严寒、干湿分明、四季如春的特征，气候垂直变化显着。市区多年平均气温℃，极端最低温度：℃，最高温度℃，常年风向西南风偏多。多年平均降雨量㎜。雨季为5-10月，降雨量约占全年的80﹪
水文地质条件
本工程施工场地位于昆明市盘龙江边，管线基本沿盘龙江岸布置。沿岸多分布旧建（构）筑物及人行道路，地形较为平坦，地貌上属昆明市盘龙江 I级阶地上地带。 据野外钻探资料，拟建场地勘探孔揭露深度内其主要土层为第四系人工填土（杂填土），第四系冲洪积粘土、粉土、圆砾等。现根据野外钻探资料综合整理自上而下对场地地基土分述如下：
第四系人工填土（Qml）
（1） 杂填土：褐黄色、灰黄～灰黑色，稍密～密实，稍湿。多为原路面下路基回填土，由碎石、粘性土、碎砖、灰渣等组成，局部含有机质，层厚~。
第四系冲洪积层（Qa1+p1）
（2）粘土：褐黄色、褐红色。可塑状，饱和。含少量砾石颗粒及粉砂团块，切而见少量铁锰质结核。层 ~。承载力特征值 100~140Kpa。
（2-1） 粉土：褐色、灰褐色，松散～中密，湿。含少量腐烂植物碎片，夹少量粘性土团块。层厚~。承载力特征值70~90Kpa。
（2-2） 粘土：褐黄色、灰红色，软～可塑状，饱和。含少量砾石颗粒及粉土粉砂团块，见少量腐烂植物碎片。层厚 ~。承载力特征值70~90Kpa。
（3） 圆砾：褐灰色、灰绿色，松散～中密，湿。砾石成份灰岩、砂岩、石英砂岩等，粒径 ~。亚圆～圆形状，分选性一般，粗细砂及软粘土充填。层厚~。承载力特征值 250~280Kpa。
（3-1） 粉土：褐灰色、灰褐色，松散～中密，湿。含少量腐烂植物碎片，夹少量粘性土团块。层厚~。承载力特征值90~110Kpa。
（3-2） 粘土：青灰色、灰黄色，软～可塑状，饱和。含少量粉土粉砂团块，局部夹少许腐烂植物碎片。 层厚~。 承载力特征值90~120Kpa。
（4） 强～中风化白云岩：褐灰色、深灰色。岩石极破碎～较完整，岩芯呈碎石状，短柱状、粉砂状。风化不均，下部夹中风化碎块、薄层。钻探深度内未揭穿，揭露层厚~。承载力特征值400~500Kpa。
编制说明
本标段高压旋喷桩施工为标段内工作井及接收井，桩径为，水灰比为～，桩间搭接长度15cm，桩长为井体刃脚下5m至地面下，高压旋喷桩水泥掺量105kg/m，单桩喷浆量为200kg/m。施工参数：液喷嘴直径（一个），喷压力20Mpa，注浆管直径42mm，钻头旋转速度25r/min，钻头提升速度26cm/min，浆液流量57L/min
第三章 施工总体部署
临时设施安排及施工准备
组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一