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新型纯电动安全汽车项目商业计划书
第一章专利技术产品介绍
一、 项目名称及产品特征
A、 项目名称：新型纯电动安全汽车(BEV)o
B、 产品性能：纯电动、安全。
C、 动力控制：采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机、微 电子监测控制系统。
D、 产品类别：“神舟"系列，类别为Q—轻巧舒适型乘用车,H—尊贵 豪华型乘用车。
二、 产业前景分析
在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情 况下，世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前期技术 开发，全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期 以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。
特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和FI益严峻的 节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动 汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，世界 电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。
因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产 业发展指明了方向。
美国奥巴马政府实施绿色新政，把电动汽车作为国家战略的重要组
成，计划到2015年普及200万辆插电式混合动力电动汽车（PHEV）。
FI本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年 普及包括电动汽车在内的"下一代汽车"达到1350万辆，计划开发出 至少17款纯电动汽车、38款混合动力车。德国政府在08年月提 出未来10年普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并宣 称该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。
随着国家战略的发布实施，各国政府进一步加大政策支持力度，全力 推进电动汽车产业化。一方面，政府加大对消费者的政策激励，加快 电动汽车的市场培育。
美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在2500美元和15000美元之间。
H本从09年4月1 FI起实施新的"绿色税制"，对包括纯电动汽车、混 合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠，一年的减 税规模约为2100亿FI元，是现行优惠办法减税额的10倍。英国从09 年4月2日起执行新汽车消费税，对纯电动汽车免缴消费税。法国对 购买低排放（二氧化碳）汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励，对 高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。
另一方面，政府通过加大信贷支持等措施，鼓励整车企业加快电动汽 车产业化。
美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。09年6月23 福特、日 产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款，主要用于混合动 力和纯电动汽车的生产。欧盟在2009年上半年发放70亿欧元贷款， 支持汽车制造商发展电动汽车；此外，美国新的汽车燃油经济性法规
和欧盟新车平均二氧化碳排放法规，对汽车的技术要求大幅提高，如 果不发展电动汽车技术，汽车制造商将很难达到新法规的要求。FI产 汽车公司宣布2010年部署在美国和H木销售纯电动汽车，计划 于2012-2013年实现大规模上市，其量产车型"树叶"已经正式发布。 三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车，并计 划在2012年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国 政府都制定了纯电动汽车推广计划，电动汽车充电系统建设项目也 陆续启动。
面对持续发展与能源需求的巨大矛盾，顺应国际汽车工业发展潮流， 把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面 的力量，加快推动电动汽车产业发展，对抢占未来汽车产业竞争制高 点、实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要，也十分紧迫。 2006年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也和世 界各国大体相同。经过各方面的努力，纯动力电动汽车功能样车己经 实现，纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式认证试验中 各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，关键零部件咼功 率镰氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车 的开发上，我国与世界先进水平相比有30年以上的差距，但在纯电 动汽车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键 零部件技术平台相同，有专家认为研发水平最大差距不超过5年。甚 至在某些领域，如锌-空气电池和高性能大功率电池研究方面，己经 达到世界领先水平。
2009年，国际金融危机不断蔓延，面对全社会发展“低碳经济"的呼声, 我国《汽车工业调整和振兴规划》颁布，提出新能源汽车国家战略，提 出未来
3年行程新能源整车50万辆产能，占乘用车总销量的5%,给 电动车发展带来重大机遇。财政部、科技部等部门制定了《节能与新 能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，推出了“十城千辆” （后来增加到二十个城市）计划等一系列国家行动方案。在激励政策 的鼓舞下，国内汽车企