某公路景观工程施工组织设计.docx

蓬莱渔船避风港工程
施工组织设计
第一章 工程概况
、 工程概况及规模
本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿
底标高-,码头顶高程+,东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。
码头基础采用抛石基床，一层硅方块出水，施工水位 +1m上部采用硅胸 墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸， 间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距 5m采用一组废旧
轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设
置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+,墙外采用2T扭王字块护面，坡底 采用 60-100kg 块石护底。 整个防波堤兼码头结构总长度 300m， 宽 ，
,采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置 浆砌块石档浪墙， 墙前采用大块石护面，路面宽 ， 采用混凝土面层。
北侧防波堤顶标高+,采用抛石堤心，人工块体护面结构。
、 主要工程项目
. 简易道路工程
乱石路基，二片石垫层，C20现浇硅路面
引堤工程
堤身：堤心石抛理，垫层石抛理
护面： 100-150kg 块石抛理， 600-1000kg 大块石安放，干砌条石
上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层
码头兼防波堤工程
基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平
墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝
堤身：堤心石抛理，护坦抛石
护面： 2 吨扭王字块预制、安装， 100 － 150kg 块石垫层
上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 面层：垫层与基层，面层 附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等
北侧防波堤工程
堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石
护面：扭王字块预制，扭王字块安装
第二章 质量目标和编制依据
、 质量目标
针对本项目的工程特点，我公司确定以创 优质工程 为目标，建设精
品工程。 本初步施工组织方案以此为基础按招标文件要求进行编制 , 若中
标将在本方案基础上进一步进行充实，完善，取得业主、监理工程师认
可后认真进行组织实施。
、 编制依据
招标文件
《蓬莱渔船避风港工程施工招标文件》 。
设计文件
烟台水运设计研究院编制的《水工结构设计说明》 。
规范及质量检验评定标准
JTJ298-98 防波堤设计与施工规范
JTJ290-98 重力式码头设计与施工规范
JTJ250-98 港口工程地基规范
港口工程地基规范局部修订
JTJ267-98 港口工程混凝土结构设计规范
JTJ225-98 水运工程抗震设计规范
JTJ296-98 港口道路、堆场铺面设计与施工规范
JTJ231-98 港口工程环境保护设计规范
JTJ221-98 港口工程质量检验评定标准及局部修订
其他有关规范、标准。
、 编制原则
坚持技术先进、科学合理、经济适用、安全可靠、实事求是和信守
承诺的原则。
遵守招标文件各项条款的要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授
权代表的指标和要求。
实行全员管理、 全过程监控， 优化资源配置， 布局合理、 突出重点、
工作均衡、科学管理，确保各项施工持续高效地进行。
实施工程项目法管理，充分发挥团体精神，选派有同类工程施工经
验的施工力量，利用成熟工艺，实现质量、工期、成本及社会效益的预
期目标。
充分考虑施工过程对当地环境、生产及居民生活的不利影响，制定
相应的措施，将其负作用降到最小，服从渔政港监部门的管理，尊重当
地民俗民情。
强化质量意识，按ISO9002标准要求自身，实现企业“保持过程受
控，创建优质工程，信守合同承诺，确保顾客满意。 ”的工作目标，树立
企业形象，为当地的建设和社会的发展做贡献。
第三章 施工组织与管理
施工组织机构设置
组织准备
我公司拟以同类工程施工经验丰富的技术人员和管理人员组建本工
程项目经理部，这部分人员长期以来一直从事大、中、小各种类型港口
的建设工作，尤其擅长重力式方块码头及斜坡式防波堤工程的施工，如
龙口港通用泊位码头工程、岚山港液体石油化工及防波堤工程、长岛县
北隍岛陆岛交通工程、南隍岛陆岛交通工程、大钦岛陆岛交通工程、港
栾陆岛交通码头工程、龙口港东港区粮食专用泊位工程等。所承建的工
程施工质量好、速度快、造价低，得到监理单位和建设单位的一致好评。
组织机构
项目经理部设项目经理 1 人，项目副经理 1 人，项目总工程师 1 人，
下设综合部、财务部、生产经营部、施工分部 4 个职能管理部门和 1 个
工地试验室，在管理部门下设作业工区（详见蓬莱渔船避风港码头工程
项目部组织机构图） 。
各岗位及