汽车电路常见故障.docx

汽车电路常见故障主要有: 断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障, 下面介绍几种常见的检修方法。 1、直观诊断法: 汽车电路发生故障时, 有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到, 从而可以判断出故障所在部位。 2 、断路法: 汽车电路设备发生搭铁( 短路) 故障时, 可用断路法判断, 即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后, 观察电器设备中搭铁故障是否还存在, 以此来判断电路搭铁的部位和原因。 3 、短路法: 汽车电路中出现断路故障, 还可以用短路法判断, 即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接, 观察仪表指针变化或电器设备工作状况, 从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4 、试灯法: 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯, 检查电路中有无断路故障。 5 、仪表法: 观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况, 判断电路中有无故障。例如, 发动机冷态, 接通点火开关时, 水温表指示满刻度位置不动, 说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 6 、低压搭铁试火法: 即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分( 搭铁) 碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单, 是广大汽车电工经常使用的方法, 搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁, 是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如, 我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障, 可拆下点火线圈上连接点火开关的线头, 在汽车车身或车架上刮碰, 如果有强烈的火花, 说明该电路正常; 如果无火花产生, 说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如, 将传统点火系断电器连接线搭铁( 回路经过点火线圈初级绕组), 如果有火花, 说明这段线路正常; 如果无火花, 则说明电路有断路。特别值得注意的是, 试火法不能在电子线路汽车上应用。 7、高压试火法: 对高压电路进行搭铁试火, 观察电火花状况, 判断点火系的工作情况。具体方法是: 取下点火线圈或火花塞的高压导线, 将其对准火花塞或缸盖等, 距离约 5mm, 然后接通起动开关, 转动发动机, 看其跳火情况。如果火花强烈, 呈天蓝色, 且跳火声较大, 则表明点火系工作基本正常; 反之, 则说明点火系工作不正常。现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。一般电子元件对过电压、温度十分敏感, 例如晶体管的 PN 结易过压击穿, 电解电容器在温度升高时漏电亦增加, 可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点,归纳如下: a. 元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式,有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。 b. 元件老化或性能退化。这包括许多方面,如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件, 往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动, 甚至无法调整初始动作电流的故障。 c. 线路故障。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。对以上故障的检修要点: a. 要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线