路网规划项目工程可行性研究报告.doc

第一章 概 述
XX至XX至XX公路是XX风景名胜区普底乡东北部的一条重要旅游干线路，起于普底景区XX村XX组，起点接黄普公路，终点XX乡接G326国道，。随着国民经济的迅猛发展，此条道路状况已不能满足今后交通量需求。因此改建此段道路满足交通运输需要，对地区经济发展将有十分重要作用。路线具体位置详见项目地理位置示意图。
图1-1 项目地理位置示意图

随着国内经济的快速、稳固发展，交通运输在国民经济发展中的战略地位和作用日益为人们所重视，现阶段，交通基础设施的建设继续列为经济建设的重点之一，党中央制定颁布的“十五”计划，为各行各业指明了发展方向。“十五”计划充分考虑了公路在社会经济生活中的重要地位和作用，继续把公路建设放在突出地位优先发展，指出
“交通建设要统筹规划，合理安排，加强公路、铁路、港口、机场，管道系统建设，健全畅通、安全、便捷的现代化综合运输体系。加强公路国道主干线建设，完善公路网络，逐步提高路网通达深度”。
XX风景区位于贵州省大方、黔西县交界处（大方花区占XX总面积的70%以上，2007年7月贵州省委批准成立贵州省XX风景名胜区党工委和管委会，为毕节地委行署正县级派出机构，统一管理和开发XX），XX风景名胜区位于贵州省西北部，毕节实验区中部，北起XX乡、普底乡，经金坡乡、仁和乡，东至黄泥乡，南起金坡乡乡镇府驻地，北至黄泥乡，绵延50余公里，呈马蹄形分布。地理坐标为：东经105°45′～106°04′45″，北纬27°08′30″～27°20′00″。XX属贵州西北部次生地带性植被中保存最好的一部分，初步查明景区内有马缨杜鹃、树型杜鹃、狭叶马缨杜鹃、美容杜鹃、大白花杜鹃、露珠杜鹃、团花杜鹃、迷人杜鹃、银叶杜鹃、皱皮杜鹃、锈叶杜鹃、 图1-2 景区怡人风景
问客杜鹃、腺堮马银花、多花杜鹃、映山红、锦绣杜鹃、贵定杜鹃、暗绿杜鹃、映山红变种、落叶杜鹃、水红杜鹃、百合杜鹃、多头杜鹃41个品种，占世界5个亚属中的4 个，花色多样，有鲜红、粉红、紫 色、金黄、淡黄、雪白、淡白、淡绿等。最为难得的是一树不同花，即一棵树上开出不同颜色的花朵，最多的达7 种之多被誉为“
世界上最大的天然花园”。有“世界级的国宝精品”之美称。
此外人文资源也十分丰富：彝族的“火把节”、苗族的“跳花坡”内容丰富多彩、目不暇接。彝族的舞蹈《撮泰吉》、苗族的高架芦笙舞、无伴奏多声部合唱等别具特色。因此，XX不仅是杜鹃花的世界、杜鹃花的海洋，也是参天古树云集、山水林洞辉映、珍禽异兽栖
图1-3 彝族祭花神活动 息、民族风情浓郁的原始森林旅游区。游客在观杜鹃花、赏民族歌舞之余，还可以饱览灵山、秀水、古树、山珍、名药。每年相约春天的“中国杜鹃花节”规模盛大、丰富多彩，吸引了大量的专家和中外游人前来观光旅游，已成为国内外媒体每年关注的旅游和文化热点。
XX风景名胜区是世界上最大的天然花园，国家级AAA级景区，贵州省十大魅力景区，相信在XX管委会的带领下，XX这一“地球的彩带、世界的花园”面向全国、走向世界将不会是天方夜谭。
近年来，XX风景区旅游发展迅速，2000-2006年，，游客数量稳步上升，2006年达到28万人次，旅游收入2100万元。根据《
贵州省XX风景名胜区总体规划》预测，至 2015年游人规模为75万人次，旅游收入为8500万元； 2025年游人规模为195万人次，。2009年游客达157万人次。根据《贵州省XX风景名胜区总体规划》预测，至 2015年游人规模为250万人次， 2025年游人规模为300多万人次。但相对落后的交通设施状况严重制约旅游产业发展，旅游资源没有得到有效开发。
该项目所经区域公路等级低下，主要由通村或等外级公路组成，除起点XX至五谷田坝为泥结碎石路面外，其于平面线形较差，~，老路纵坡较大，仅有小段路段达到四级公路工程技术标准，且无路面铺装。等外公路达到75%，落后的交通设施状况严重制约旅游产业发展，旅游资源没有得到有效开发。
经对现有道路技术状况及交通适应情况调查分析，得出如下结论：
（1）现有公路等级低下，路基窄，景区交通量增加迅速，车辆行驶集中，拥挤度大，道路经常堵塞；
（2）道路行车视距不良，混合交通干扰严重，交通事故频繁；
（3）公路现状难以适应交通发展的需要，交通条件严重制约了景区旅游产业发展以及当地经济发展。
该项目是XX风景名胜区普底至XX沿线重要旅游通道，亦是沿线农村的通村公路。项目位于普底景区XX村，普底景区是XX的代表和精华之一，杜鹃花种类繁多，色彩丰富，花色多变，树干苍劲