2021年度汽车构造悬架讲义.ppt

主要内容
概 述
减振器
弹性元件
非独立悬架
独立悬架
多轴汽车的平衡悬架
主动悬架与半主动悬架
汽车构造悬架
2021/1/5
1
第一节 概 述
悬架定义
车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
作用：
把作用于车轮的垂直反力、纵向反力和测向力以及这些反力引起力矩传递到车架，并使车辆具有良好的乘坐舒适性、平顺性和稳定性。
汽车构造悬架
2021/1/5
2
一、悬架组成与功用
主要构成：三部分
弹性元件：缓冲
减振器：减振
导向杆系：传力并约束车桥运动轨迹
另外一些车辆上还要加装
横向稳定器：提高悬架的侧倾角刚度
汽车构造悬架
2021/1/5
3
汽车构造悬架
2021/1/5
4
汽车构造悬架
2021/1/5
5
二、悬架系统的自然振动频率
也称振动系统的固有频率,是影响平顺性的重要性能指标，也称为车辆的偏频，取值范围一般在1~。
自然振动频率由汽车簧载质量和悬架刚度决定。
由公式可知:1) 垂直载荷一定时，悬架刚度越小，自然振动频率越低，一定载荷下悬架垂直变形大。 货车结构难保证，故其自然频率一般较高。2)刚度一定时，簧载质量越大，变形越大，自然频率越低。 为使汽车从空载到满载的范围变化时，车身自然振动频率基本保持不便，要求悬架刚度是可调的。
汽车构造悬架
2021/1/5
6
三、悬架的分类
非独立悬架：
两侧车轮刚性连接在一起，只能共同运动的悬架
广泛应用于货车、客车和轿车后桥
独立悬架：
两侧车轮由断开式车桥连接，车轮单独通过悬架于车架连接，可以单独跳动。
广泛应用于轿车前悬架。
汽车构造悬架
2021/1/5
7
3．汽车悬架的类型
非独立悬架的特点
两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。
如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。
汽车构造悬架
2021/1/5
8
2）独立悬架
独立悬架的特点
车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。
汽车构造悬架
2021/1/5
9
第二节 弹性元件
钢板弹簧
螺旋弹簧
扭杆弹簧
空气弹簧
油气弹簧
橡胶弹簧
悬架的弹性元件主要有：
组成的悬架结构简单，工作可靠，刚度大，适用于非独立悬架。
制造工艺简单，不需要润滑，安装的纵向空间小，质量小。应用于独立悬架。
单位质量的储能高，结构简单，不需要润滑，方便布置。
统称为气体弹簧，具有变刚度特性，可调整车身高度，提高汽车的舒适性和平顺性。应用于高级大巴和高级轿车。
单位储能高，有阻尼特性、隔振。用于缓冲块
汽车构造悬架
2021/1/5
10