HQ5100XLC冷板式冷藏汽车改装设计-开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告学生姓名系部汽车工程系专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称HQ5100XLC冷板式冷藏汽车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、课题研究现状现代汽车工业具有全球性,是开放性的综合产业。汽车工业的发展是社会经济发展的必然,而经济社会的发展对汽车使用功能不断提出新的要求,使汽车更好的为经济发展服务,在社会经济不断发展和人民生活水平不断提高的双重要求下,专用车的出现更好的满足了客户的专业需求。在西方发达国家中,专用汽车市场开发的比较成熟,专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上,产品涉及国民经济的各个环节,产品能够满足用户个性化程度较高,产品特性明显。在20世纪初期,就已产生了冷藏运输工具,第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位。50年代和60年代冷藏车和冷藏船舶发展的较快。70年代以来,冷场集装箱发展迅速,并逐步从铁路运输转移到公路运输。相比之下,我国专用汽车市场开发较为缓慢,市场细分程度不够,目前专用汽车占普通载货汽车比例在40%左右,产品雷同性大,满足用户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小,但在生产工艺管理、要求及执行度方面与国外企业的差距较大。我国专用汽车生产开始于60年代初,是在军用改装汽车的基础上逐步发展起来的。70年代一些生产专用车辆的厂家根据国民经济的不同需求形成了自己的产品特色。80年代专用车辆获得迅速发展,年生产能力达到10万多辆。从此我国专用车辆已从形成行业阶段向逐步成熟阶段的迈进。随着我国公路建设、城市发展、能源消耗结构变化、重点工程建设加快,专用汽车的市场前景将会越来越广阔,专用汽车产品的档次和技术水平将会有一个大的提升。专家预测,“十一五”期间,我国专用汽车产品将达到6000个品种,年产量90万辆,占当年载货车产量的65%。到2020年我国专用汽车技术水平达到欧美日发达国家先进水平,成为世界专用汽车产品出口大国。冷藏车从广义上说是运输易腐货物的专用汽车,是公路用冷藏运输的主要工具。冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车,它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢,适用与短途保温运输的汽车。冷藏汽车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车。冷藏车的主要作用时将货物放在专用的车厢里,通过制冷使其保鲜,从一个地方运输到另一个地方的专用车辆。冷藏车目前广泛用于畜产品加工制造业、水产品加工制造业、果蔬加工业、速冻食品制造业、冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。冷藏车按照制冷装置的制冷方式可分为机械制冷、液氮制冷、冷板制冷和固体制冷,目前我国广泛采用的是机械制冷的制冷方式,但液氮和液态二氧化碳等液化气体制冷、蓄冷板制冷等新冷源也在冷藏汽车中日益得到广泛应用。虽然制冷技术在不断发展,国内外冷藏汽车的制造技术也越来越完善,但是冷藏车的发展还存在着一定的问题,譬如说目前使用的冷藏车车体隔热性能较差,由于隔热性能差,热负荷较大,造成了能源浪费。所以要求新研制的冷藏车应在提高车体隔热性能方面下功夫,通过采用整体发泡技术或三明治夹心预制板结构,提高车门的气密性,采用合理的隔热结构设计,使隔热性能及气密性能提高。车厢的隔热性能越好,使得冷藏汽车的经济效益和社会效益就越佳。随着社会经济的发展,应用制冷技术和专用设备以满足特殊温度要求的货物进行