ofo精益创业之路.pptx

小组：第六组
从骑车旅行到城市大共享计划：
ofo 的精益创业之路
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目 录
CONTENTS
1
项目介绍
2
团队介绍
3
项目进程
4
引言
启示
5
引言
共享经济（Sharing Economy） 本质上属于新经济的一种形态，它强调利用互联网，改造传统行业，实现效率的提升还有资源的利用。比较常见的共享经济形态，目前来看，有C2C、B2B、B2C等。
共享经济的火爆，引起了众多大佬的关注。截至2015年末，中国估值超过10亿元的分享经济相关企业已超过30家，累计估值金额超过700亿元。国家信息中心信息化研究部和中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元。
崛起
对于共享经济，李开复老师就认为：“共享经济已经崛起。未来很多事情可以做成共享经济，很多人都将参与。”而在马云看来：“封闭、利己的经济正在发生极大的转变，未来的经济一定是分享、透明、担当的经济。”
崛起
项目介绍
ofo 小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随时随地，随取随用，也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台，获得所有 ofo 小黄车的终身免费使用权，以1换N。
“骑时可以更轻松”
是ofo一直贯彻的理念。
胡同、老店、糖葫芦；一人、一车、ofo。北京这座城市有太多值得去探索的角落，只要出发，总会有不期而遇的精彩与惊喜。在老城区与小黄车一起倾听城市醒来的声音，踏着小黄车绘制只属于自己的城市地图，都是我能想到的，最浪漫的事情。
遇见
ofo 共享单车以开放平台和共享精神
接纳每一颗热衷共享的种子
一同繁衍它的“城市大共享计划”
盈利模式
在地产界有句名言：房子，除了地段，还是地段。在中国风投界也有这么一句经验总结：项目，除了商业模式，还是商业模式。
通过什么？押金——这是一个无比天才的创新。
1、押金199。假设平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。一辆车的购入单价，目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。于是，每一辆共享单车，平均从市场上拿走1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。100亿的现金，可以派生出500亿的借款。将这500亿投资市场上，每年是30亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？
盈利模式
1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱；
2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用；
3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少；
4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。例如：摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元（押金299）的“存款”。