挑顶施工.docx

卜一、斜井进正洞挑顶施工作业指导书
1目的
结合客运专线大断面隧道的特点，介绍了两种由斜井安全转入正 洞的施工方法，旨在指导今后类似隧道的挑顶施工作业， 或作为今后 施工的参考。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》 铁建设[2005]160 号
⑶《新建合肥至福州铁路安徽段站前五标施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建合福铁路安徽段站前五标隧道W、V级围岩地段斜井 进正洞顶施工作业。
4施工方案

斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，同时上 坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业 空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井 进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2，施工程序 详见表1。

⑴根据斜井与正洞相交角度，以间距 ， 完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡(如图 1 )。
⑵，保 证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接 I25a型 钢横梁，并在横梁两端螺栓连接I25a型钢立柱，为正洞钢架提供落 脚平台，见图3所示。以后在此处安装正洞钢架时，用125a型钢斜 梁代替正洞的N2钢架，用I25a型钢立柱代替正洞的N2、N3钢架, 见图2所示。仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋
I25a型钢上。
表1斜井与正洞相交处施工程序表
施I •顺序
示意图
说明
1、 料井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施 作加强支护及斜交口处支撐架。按确定的曲线羊 径测设中线。
2、 向西安方向开挖一处爬坡导坑.
3、 爬坡导坑斷面视上质悄况“J进行调整.
4、 交汇段斜井及时施做二次衬砌。
1、 按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。
2、 顶标高.
3、 爬坡导坑支护参数按照IV级围岩错仁道支护参 数.
1、 续向该方向（西安方向）按N级国岩开挖方法、 ，喷碇 封闭拿子面.
1、 然厉调头按正洞IY级围岩施I方案开挖上部弧 形导坑，开挖过秤中仅对有影响的导洞钢架进行 拆除，每开挖0. 6m,架一棉钢架，相应完善其他 支护.
2、 施I：中町根据需耍开挖一段距离后，會停该方 问（郑州方向）开挖，并喷射碇封闭拿子面，再 回头按正常1】序进行正洞西安方向的开挖及初期 支护.
按照弧住导坑侦留孩心卜法进行正汩施1：.
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B2斜井进入止洞立面图
⑶斜井进入正洞内的导洞施工
导洞设计净宽9m，详细结构尺寸见图4。支护参数为：HW125 型钢钢架，间距1榀/m，①22锚杆，， , 梅花型布置；© 6钢筋网， X).2m ;喷射C20砼，厚度 18cm。支护施工中要严格按施工指南操作， 保证锁脚锚杆和纵向连 接筋的施工质量。
爬坡道的坡度设计，应根据土质情况及机械施工需要进行调 整，以加快爬坡导坑施工进度，减少不安全因素为原则。
完成爬坡后，按照线路设计坡度向西安方向按W级围岩开挖方 法、支护参数继续进行弧行导坑掘进，施工 10米后，喷砼圭寸闭西安 方向掌子面，反向向郑州方向开挖正洞，每循环先开挖上部，立上部 钢架后，再拆除导洞钢架。
反向开挖支护
反向开挖按正洞W级围岩上部弧形导坑的高度进行，先开挖顶 部，再开挖两侧，开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除，按正洞设 计要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。开挖分部见图 5。
正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽 早成环，确保施工安全。
图3交叉口正洞侧面图
图4导洞结构图
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挖喙
开挖
开挖2部
丿挖2部
开挖3部
开挖I部
吕
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图5进入正洞开挖断面图