民航客机防冰与除冰.ppt

航空维修工程学
主:肖海强(
组员:陈涛(05)张晓旗(36)艾阳(03)甘凯
严明(32)景登科(15)秉吝(22)张广平(34
民航客机防冰与除冰
冰、雪、霜对飞行安全带来的危害
■飞机外部结冰,尤其是机翼上表面结冰将直接导致飞机的空气动力性能恶化,降低飞机的
安全性和操纵性,砂纸般粗糙度的冰霜附着在机翼表面可造成最大升力降低32%,阻力増
加40%,并会引起飞机失速迎角减少,造成在发出失速报警前提前失速
升力
阻力
阻力
机翼上的冰霜
国内外组织对除防冰的规定
中国民航总局(CAAC)规定
飞机在起飞以前,飞机表面不允许有任何的冰、雪、霜。
Federal Aviation Administration (FAA)
Transport Canada(TC):
AEA:欧洲航空协会
★飞机组件上带有结冰沉积物时,该组件对于安全飞行是
处于临界的,不应该派出或要求飞机飞行。
防冰与除冰为了满足飞机的使用要求,根据使用要求确定安全目标和经济目标。最终确定防冰与
冰的具体操作
根据MSG3思想制定飞机防冰与除冰的维修大纲(MRBR)
维修策略基于状态的维修(视情维修,CBM)(自然天气状况的不确定因素)
视情维修的优点:
答对有奖
ATA-100
■飞机机体系统
3000cE& RAIN PROTECTION防冰与防雨
10Aioi‖机翼剖面
20 Air Intakes引气
30 Pitot and static皮托管和静压管
40 windows& Windshields窗户与风挡
50 Antennas& Radomes天线与雷达
60 Propellers/Rotors螺旋桨旋翼
70 Water Lines水管
80 Detection探测
1、地面结冰条件下航空器的外部检查
起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地面人员完成,并确定航空器的状态
是否适合安全飞行或者需要行除冰防冰程序,必要时还应当进行补充检查确认
2、除冰防冰后的航空器外部检查
■除冰防冰工作完成后,除冰防冰人员应当对飞机机奚、舵面、螺旋桨、发动机进气道和
飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面进行检查,确保所有积冰已经清除干净,必要时还
应当通过触摸检查确认
启动发动机前应当检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰,在冰雾的情况下
还应当检查风扇叶片的背面有无结冰。
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3、起飞前的检查
对航空器进行了除冰防冰工作后,如超过了预计的保持时间,在起飞前5分钟内应当完成起
飞前污染物检査,确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响
航空器起飞性能的污染物存在。此项检査可以由飞行机组在机舱內进行,也可以由机组或者
其他有资格的人员在机舱外部进行,但要根据具体的机型、照明情况、气象条件和型号合格
证持有人规定的其他条件确定