2021年马罗梁场安全核心技术交底内容.docx

马罗梁场安全技术交底內容
七、架桥机架梁安全技术交底
安全交底内容：
　　1．坚持“安全第一、预防为主”方针，严格根据经审批“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。
　　、起梁、装梁、运梁、落梁由专员负责，并达成以下要求：
　　1）移梁（或运梁）铺设专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
　　2）梁片起顶、支垫应对称平衡，支垫牢靠。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超出有效顶升行程。
　　3）移梁时两端行程应同时。
　　4）钢丝绳任何一个断面内断丝量不得超出此断面总根数5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
　　5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各关键受力部位及关键处所进行检验，确定一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。
　　6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必需经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
　　7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验装吊工负责指挥，两台吊车需同时进行，重量分布不得超出吊车额定荷载，并确保两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
　　8）梁片移动、装运时必需按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢靠，并使梁重心和平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超出20mm。
　　9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢靠，炮车（运梁车）前后应有专员指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
　　10）牵引车运输梁时，行走速度不得超出5km/h，梁车到位后应制动锁定；
靠近主机时，。
　　11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专员负责，预防运梁车溜动。
　　12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专员安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车制动装置必需可靠，设置制动失灵保险设施，并有预防车辆脱钩方法。
　　3．架梁前必需检验落实以下工作：
　　1）应对架桥机走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全方面检验，符合要求后方可使用。
　　2）横向轨道应有足够强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。
　　3）前支腿必需垂直安放。
　　4）架桥机必需做好接地保护，接地电阻小于4Ω。
　　5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。
　　4．架梁施工相关要求
　　1）参与架梁工作人员，均应符合高处作业健康要求要求，并持证上岗。
　　2）架梁设备均应实施定时保养和检修制度。
　　3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传输物品或卸料时，下方应设专员防护，预防砸伤人员。
　　4）架梁时，在架梁范围内不得有些人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。
　　5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
　　6）夜间架梁必需有足够照明，工作灯应采取安全电压。
　　7）梁片纵移时，前后要设专员指挥。前吊梁平车和送梁车要同时走行。横移时，尽可能使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必需将