2021年马窝港重点工程铁路专用线重点工程可行性专项研究报告.doc

新建铁路
安庆马窝港工程铁路专用线工程
可行性研究汇报
第一章 概述
一、编制依据和编制范围
编制依据
① 安庆市城市计划局城规函[20XX]73号文“相关安庆港马窝港一期工程陆域选址初步意见”。
② 安徽省发展和改革委员会文件发改交运[20XX]741号文“相关安庆港马窝港一期工程立项问题复函”。
③ 安庆市城市计划局城规函[20XX]21号文“相关安庆港马窝港一期工程陆域路面标高问题复函”。
④ 安庆市交通投资（集团）至合肥铁路勘察设计院委托书。
⑤ 安庆市交通投资（集团）提供相关基础资料。
⑥ 安庆市交通投资（集团）和合肥铁路勘察设计院签署《合咨20XX-04》设计协议。
编制范围
依据安庆市交通投资(集团)设计委托书及《合咨20XX-04》设计协议，结合20XX年12月28日安庆马窝新开工建设2 个5000吨级分节驳散货泊位具体情况，此次铁路专用线工程研究范围以下：
①相关安庆市交通投资（集团）安庆马窝港铁路专用线工程接轨条件方案设计。
②相关安庆市交通投资（集团）安庆马窝港铁路专用线工程从接轨站至安庆市拟建马窝港码头铁路专用线走向方案设计。
③ 相关安庆市交通投资（集团）安庆马窝港铁路专用线工程相关配套工程方案设计。
④相关安庆市交通投资（集团）安庆马窝港铁路专用线工程在安庆站增设一股到发线及其相关配套工程方案设计。
二、研究年度、品名、运量及流向
研究年度
依据安庆市交通投资（集团）提供资料，安庆马窝港一期工程于20XX年年底开工，计划20XX年建成使用，为此，本工程铁路工程研究年度为近期20XX年，远期2028年。
品名、运量及流向
依据安庆市交通投资（集团）所提供资料，本港关键经过铁路运输品名为水泥熟料、煤炭及磷矿石等。其流量、流向分别列表以下：
序号
流向
品名
运量（万吨）/年
始发站
终到站
1
运进
水泥熟料
30
石境
2
煤炭
30
两淮矿站
3
运出
煤炭
30
皖北电厂
4
磷矿石
60
徐州北等
据此，本工程铁路专用线运量为近期年150万吨，其中运进60万吨，运出90万吨，合适预留远期发展条件。
三、采取设计规范、规程
1、《铁路线路设计规范》(GB50090－20XX)
2、《铁路路基设计规范》TB10001-20XX
3、《铁路轨道设计规范》TB10082-20XX
4、《铁路运输通信设计规范》TB10006—20XX J451—20XX
5、《铁路信号设计规范》（TB10007-20XX）
6、《铁路桥涵设计基础规范》－20XX
7、《铁路桥梁钢结构设计规范》－20XX
8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》－20XX
9、《铁路桥涵地基和基础设计规范》－20XX
10、《铁路工程抗震设计规范》GB50111－20XX
11、《铁路车站和枢纽设计规范》（GB50091-20XX）
四、建设项目标地理位置及意义
1． 建设项目标地理位置
安庆港地处长江下游北岸安徽省安庆市，港辖区上界为宿松县叶家湾，下界为枞阳县普济圩灰河口，岸线全长 247公里，占安徽省境内长江岸线61%，是长江干线关键港口之一。
拟建工程在安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝一带长约3km岸线范围内，，在计划华中路以南，沿江路以北；原少管所以西，计划25 m道路以东区域，行政区划隶属安庆市迎江区。地理坐标为：东经约117°09′之间，北纬约30°32′。安庆马窝港交通十分方便，安庆马窝港北距电厂专用线2公里，距在建皖江大道800米，紧邻计划华中东路；南临沿江道路，紧贴计划沿江路。水上交通十分便捷，2 个5000吨级分节驳散货泊位沿江而建
马窝港区一期工程在安庆电厂上游，化水塔周围，其下游和少管所毗邻，较邻近市区。港区东北方有电厂铁路专用线，上游有206国道和安庆长江公路大桥。港区北沿安（庆）合（肥）公路距合肥市185公里，东沿长江到芜湖、南京、上海分别为204公里、300公里、692公里，西沿长江到九江、武汉市分别为164公里、433公里。
安庆马窝港地理位置示意图
安庆马窝港
马窝港
2． 新建铁路专用线意义
新建安庆马窝港铁路专用线，担负煤炭、散装水泥熟料和磷矿石运输任务，是港口码头基础条件之一，本工程一期计划经过能力为394万吨/年，经过测算铁路运量为150万吨/年，伴随马窝港吞吐能力增加，经过铁路运输运量也逐年增加。经过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量、长距离特点；利用铁路运输费用低廉，性能