基于ABAQUS的车门强度分析新版资料.doc

(硕士课程论文)汽车动力学论文题目:基于ABAQUS车门强度分析指导老师:学院班级:学生姓名学号:12月基于ABAQUS车门强度分析(武汉理工大学)摘要:轿车门系统结构设计和优化是整车开发过程中关键步骤。车门强度直接关系到整车在冲击、碰撞等载荷下安全问题,车门结构静态强度计算分析,在车门结构设计进程中很关键。本文依据国家“轿车侧门强度”试验标准,基于ABAQUS平台对车门强度进行有限元模拟分析,车门外板采取不一样材料和厚度,分析对车门强度影响,并选择最优方案。关键词:车门;强度;有限元AnalysisofautomobiledoorstrengthbasedonABAQUSHanYu(Class141ofSCHOOLOFAUTOMOTIVEENGINEERING,WHUT)Abstract:,accordingtothenational“carsidedoorstrength”teststandard,,:automobiledoor;strength;FEM0序言汽车车身作为整车三大总成之一,在整车设计开发过程中占有极其关键地位。车门系统是车身上很关键组成部件,其性能直接影响着车身结构性能好坏。在正常服役条件下,车门常常受到关闭时冲击,自重造成弯矩和铰链拉伸等作用。在车辆受到侧面碰撞时,车门变形量必需控制在一定范围内,为乘员提供一个有效生存空间,所以,车门强度和刚度直接关系到整车在冲击、碰撞等载荷下安全问题。车门必需符合国家相关轿车车门强度标准,其中GB15743——1995法规要求了轿车侧门强度要求及试验方法:使用一定大小刚性圆柱体从车门外侧挤压车门,当达成一定挤压距离,车门要含有要求抵御力,但假如直接做试验,将会使用大量人力和物力[1]。1有限元软件介绍本文基于Hypermesh和ABAQUS平台,对车门强度进行分析。,Hypermesh最著名特点是它所含有强大有限元网格划分前处理功效。Hypermesh网格划分功效[2]:①确定网格单元类型。这取决于要做分析类型和模型结构特点,对于一样分析,采取求解器不一样也会影响这个选择。②确定网格大小这取决于模型规模、计算机能力(CPU、内存、硬盘、是否并行算法),还有对计算精度要求。③划分网格方法网格划分中对于比较简单模型直接采取自由网格划分,不过对于复杂模型来说,完全自动划分几乎是不可能,算法不能实现且不说,即使划分出来网格质量也很差,这个时候就要人工干预划分网格质量,而且最终检验网格质量是否符合要求。,对于广泛领域中结构,热和连接分析问题全部能处理。在此次有限元分析中,关键是利用到ABAQUS/CAE中10大功效模块:①生成Part(部件模块):Part模块用于创建各个单独部件,用户能够在ABAQUS/CAE环境中用图形工具直接生成,也能够从第三方图形软件导入部件几何形状。本文中采取就是从第三方软件导入。②定义Property(特征):整个部件中任一个部分特征,如和该部分相关材料性质定义和截面几何形状,包含在截面(section)定义中。在该模块下,用户能够定义截面和材料,并将它们给予部件某一部分。③创建Assemble(装配):创建一个部件时,部件存在于自己局部坐标系中,独立于模型其它部分。用户能够应用该模块建立部件实例,而且将这些实例相对于其它部件定在总体坐标系之中,从而组成一个装配件。一个ABAQUS/CAE模型只能包含一个装配件。④创建Step(分析步):用户能够应用Step模块生成和构件分析步,并和输出需求联络起来。分析步序列给模拟过程改变提供了方便路径(如变载荷和变边界问题)。能够依据需