汽车专业毕业论文.doc

西安科技大学继续教育学院毕业论文(设计)题目:汽车液压制动系统的特点与故障诊断函授站名:西安科技大学继续教育学院姓名:范付波所学专业:汽车检测与维修层次:高起专指导老师:高付雨评阅老师:2013年9月汽车液压制动系统的特点与故障诊断范付波西安科技大学继续教育学院汽车检测与维修2012级摘要我国汽车行业的飞速发展,汽车逐渐进入每个家庭成为人们最主要的交通工具。而伴随着汽车生产产品的日益增多,随之而来的问题也在不断增加,尤其是汽车制动系统的故障,成为人们普遍关注的问题。液压制动时制动柔和灵敏,结构简单,使用方便,不消耗发动机功率。但操作较费力,制动力不很大,制动液流动性差,高温易产生气阻,如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效。因此汽车制动系统故障的解决也变得日益重要,探讨影响汽车制动系统的各种因素,并找到解决方法,才是汽车今后发展的重中之重。由于本人水平有限论文中难免存在错误和不足之处,所以论文在编辑过程中参考了大量的文献资料,借鉴了部分数据资料和图表,敬请老师多多指正及批评。关键词:液压制动ABS制动鼓制动总泵制动拖滞目录引言 1第一章汽车液压制动原理与构造 7第二章制动器 ..............................................................13第三章刹车片 15第四章汽车制动液的选择及使用 21第五章汽车液压制动系的常见故障及排除方法 26第六章微型汽车制动系统常见故障检修 31结论 32致谢 33参考文献 34引言随着科学技术的发展及汽车工业的发展,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新的突破,液压制动是继机械制动后的又一重大革新。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代,液压助力制动器才成为现实。20世纪80年代后期,随着电子技术的发展,世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体,是机电一体化的高技术产品,它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。目前,车辆防抱制动控制系统(ABS)已发展成为成熟的产品,并在各种车辆上得到了广泛的应用,但是这些产品基本都是基于车轮加、减速门限及参考滑移率方法设计的。方法虽然简单实用,但是其调试比较困难,不同的车辆需要不同的匹配技术,在许多不同的道路上加以验证;从理论上来说,整个控制过程车轮滑移率不是保持在最佳滑移率上,并未达到最佳的制动效果。另外,由于编制逻辑门限ABS有许多局限性,所以近年来在ABS的基础上发展了车辆动力学控制系统(VDC)。结合动力学控制的最佳ABS是以滑移率为控制目标的ABS,它是以连续量控制形式,使制动过程中保持最佳的、稳定的滑移率。但是我们应该看到,无论制动控制系统怎么发展,最基础最本质的液压系统我们都应该熟悉与掌握。下面将就汽车的液压制动系统来具体讨论。。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓;固定部分包括制动蹄和制动底板;调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。图1-1制动系的结构1-制动踏板;2主缸推杆;3-主缸活塞;4-制动主缸;5-制动管路;6-制动轮缸;7-轮缸活塞;8-制动鼓;9-摩擦片;10-制动器;11-制动底板;12支撑销;13-,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。