第六章 轨道几何形位ppt课件.ppt

第六章轨道几何形位本章重点1、直线轨道几何形位2、曲线超高设置3、缓和曲线设置轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。轨道平面位置包括直线、圆曲线、缓和曲线。轨道的方向必须正确,直线部分应保持笔直,曲线部分应具有与曲率相适应的圆顺度。从轨道横断面上来看,轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡。一、简介1、轮对机车的走行部分由车架、轮对、轴箱、弹簧装置、转向架及其它部件组成。车辆的走行部分是转向架,由侧架、轴箱、弹性悬挂装置、制动装置、轮对以及其它部件组成。轮对是机车车辆走行部分的基本部件,由一根车轴和两个相同的车轮组成。二、机车车辆走行部分构造车轮踏面(锥形踏面)车轮踏面(磨耗型踏面)车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。锥形踏面的母线是直线,由1:20和1:10两段斜坡组成。其中1:20的一段经常与钢轨顶面相接触,1:10的一段仅在小半径曲线上才与钢轨顶面相接触。车轮踏面形成圆锥面,可以减少车轮在钢轨上的纵、横向滑行,保证踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。另外,直线地段上行驶的车辆,当其偏向轨道一侧时,由于左右车轮滚动半径的不同,可自动返回到轨道中线。这样,虽然车轮的轨迹成蛇行运动,但不会在车轮踏面上形成凹槽形磨损,从而避免车轮通过道岔辙叉时,发生剧烈的冲击和振动。磨耗型车轮踏面是曲线型踏面,将踏面制成与钢轨顶面基本吻合的曲线形状,增大了轮轨接触面积,可以减轻轮轨磨耗、降低轮轨接触应力并可改善通过曲线的转向性能。为防止车轮脱轨,在踏面内侧制成凸缘如图中左侧突起部分所示,称为轮缘。车轮位于两股钢轨内侧的竖直面,称为车轮内侧面,车轮另一侧的竖直面称为车轮外侧面。车轮内侧面与外侧面之间的距离称为车轮宽度(轮幅宽)。通过踏面上距车轮内侧面一定距离的一点,划一水平线,称为踏面的测量线。由测量线至轮缘顶点的距离称为轮缘高度。由测量线向下10mm处量得的轮缘厚度,称为车轮的轮缘厚度(d)。轮对上左右两车轮内侧面之间的距离,称为轮对的轮背内侧距离(T)。这个距离再加上二个轮缘厚度称为轮对宽度(q)如图所示。q=T+2d2、转向架为使车体能顺利通过半径较小的曲线,可把全部车轴分别安装在几个车架上。为防止车轮由于轮对歪斜而陷落于轨道中间,通常将两个或三个轮对用一刚性构架安装在一起,称为转向架。车体放在转向架的心盘上。安装在同一个车架或转向架上的车轴,须保持相互之间的平行位置。