基槽开挖工程施工组织设计方案汇总.doc

XX工程基槽开挖施工方案技术负责人:编制者:编制日期:XX项目经理部目录第一章编制说明 2第二章工程概况 2第三章施工组织策划 5第四章主要施工方法 10第五章质量管理体系与检验标准 14第六章施工进度保证措施 15第七章施工安全技术组织措施 18第八章环保技术组织措施 (1)《XX工程》施工图(报批稿);(2)与业主签订的《施工合同》;(3)国家现行的建筑设计规、施工规及验收标准及本次招标的技术规格书等;(4)业主对本工程的质量和工期等要求;(5)省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件;(6)《XX工程施工组织设计》。(1)《重力式码头设计与施工规》(JTS165-2013)(2)《港口与航道水文规》(JTS145-2015)(3)《港口工程环境保护设计规》(JTS149-1-2007)(5)《省环境保护条例》(2002年)(5)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部[2003]第5号令)(6)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)(7)《疏浚与吹填工程设计规》(JTS181-5-2012)(8)《水运工程测量规》(JTS131-2012)(9)《水运工程施工安全防护技术规》(JTS205-1-2008)(10)《疏浚与吹填施工规》(JTS207-2012)(11)《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320-96)、江口镇东侧的滩涂海域,地理位置为东经119°12′,北纬25°27′。本工程新建1号、2号2个3万吨级通用泊位(码头水工结构均按靠泊7万吨级散货船设计)和3号1个7万吨级散货泊位,以及相应的配套设施,建设容主要包括码头水工主体、港池疏浚(含航标)、护岸工程、陆域形成及软基处理工程。码头泊位设计总长690m,其中1号泊位长度222m,2号泊位长度213m,3号泊位长度255m。码头面设计标高为+,1-3头前沿设计底高程均为-,码头停泊水域宽度均为65m,其中1号、2号泊位前沿停泊水域设计底高程为-,3号泊位前沿停泊水域设计底高程为-。,基槽底宽27~42m,长约820m,下坡1:2,上坡1:5。根据地质资料反应,开挖区域原泥面高程+~+,开挖底高程-~-,开挖土层自上而下依次为淤泥()、粉质粘土()、中砂()、卵石()、全风化花岗岩()。基槽开挖按标高及地质控制,码头基础持力层为砂土状强风化岩层。本工程基槽疏浚物全部利用至码头后方陆域及码头后方物流园区,无外弃。主要工程数量如下表:工程量清单序号项目名称单位工程量备注1淤泥开挖m31301338码头基槽部分疏浚物如卵石和全(强)风化岩抛至码头后方陆域预留场地(约363101方);基槽其余疏浚物(如淤泥、粉质粘土、中砂等):XX项目总工:XX项目常务副经理:XX施工员XX质检员XX安全员XX试验员XX基槽开挖施工班组测量XX环境管理XX设备材料XX项目副经理:,挖泥顺序由西往向进行(即3#泊位至1#泊位)。基槽表层淤泥、粉质粘土、中砂使用绞吸式挖泥船进行开挖,疏浚料直接吹填至码头后方物流园区。卵石、全风化岩、强风化岩使用抓斗式挖泥船进行开挖,疏浚料采用平板驳运输配合装载机抛填至本工程陆域预留场地。施工期间,合理调配,充分发挥各船型生产能力,并提高各船生产效率,调节好搭配开挖时间,合理布置平面作业位置,既高效快速,又确保安全环保。—绞刀,将水底泥沙不断绞松,同时利用泥磅工作产生的真空和离心力作用,从吸泥口及吸泥管吸进泥浆,通过排泥管输送到卸泥区。绞吸式挖泥船简要构造图开工展布绞吸船挖泥管