墩柱中系梁工程施工组织设计方案.doc

贵州公路建设项目G352长坪(黔湘界)至松桃公路改扩建工程墩柱、中系梁施工方案编制:审核:审批:G352长坪(黔湘界)至松桃公路改扩建工程项目经理部目录一、工程概况 3二、工期要求 3三、施工准备 3四、施工工艺及过程 5(一)墩柱施工 6(二)中系梁施工 12五、质量保证措施 14六、安全保证措施 18八、环境保护与水土保持措施 27一、工程概况世昌大桥位于本工程K29+117-K29+284处,跨越水塘河,桥梁上部结构采用5-30预应力T梁,每跨6片,共计30片T梁,下部结构采用钢筋混凝土圆柱式桥墩,桥台采用重力式U型桥台,桥台基础采用扩大基础。世昌大桥1#、2#墩柱设计直径为φ200cm,,其中1#,中系梁两道、2#,中系梁两道;3#、4#墩设计直径为φ160cm,共计72m长,其中3#墩柱高13m,一道中系梁、4#墩柱高13m,一道中系梁。二、工期要求工期安排:2016年3月10日-2016年4月20日,共计41天。三、施工准备1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。2、砼由松桃鼎鑫商品混凝土提供,需浇筑混凝土时,现场与应混凝土公司提前沟通浇筑时间、混凝土标号及用量。3、钢筋统一在钢筋加工场加工,半成品运至现场制作,。4、施工用水取自水塘河,主要用于混凝土养护。施工用电接入当地电网,以外电为主、自发电为辅,始终保持自发电的能力,避免停电对施工的影响。5、人员配备技术人员和管理人员职务职称备注胡湛军项目经理高级工程师洪涛项目总工高级工程师小辉桥梁工程师高级工程师王勇质检负责人工程师耿试验检测工程师高级工程师丽洁测量工程师工程师许承龙安全负责人工程师施工现场施工人力配备表工种级别人数备注钢筋工20混凝土工15模板工8电焊工10普工20机械操作手3电工26、施工机械设备施工机械已进场,技术状况良好。、,模板进场验收合格后,用打磨机打磨除锈,打磨至面板呈现金属亮色为止,涂刷模板漆后用塑料薄膜覆盖待用。施工主要机械、检测仪器见下表。-40D2套4发电机50kw1台5全站仪TKS-2021台6水准仪DSZ31台7吊车16T1台8振动棒50/706套9手拉葫芦2~10t15个10电焊机BX1-5008台11揽风绳φ60200m12系梁系梁所需2套13装载机2台四、施工工艺及过程本桥墩柱钢筋、模板安装均采用吊车起吊安装,见图1。墩柱施工工艺流程见图2。1墩柱施工示意图图2墩柱施工工艺流程图(一)墩柱施工1、施工测量根据平面加密控制点及各系梁、承台中心坐标,在系梁、承台面上用全站仪精确放样出墩柱中点并放出边线作为后续施工控制依据,调好模板底面水平。2、系梁面凿毛、预埋钢筋整理按照测量得出的施工接缝面围,对围砼进行全断面凿毛直至表层骨料清晰外露,并在模板支立前用清水将表层杂物、碎屑冲洗干净。同时对墩柱预埋钢筋进行整理,使其符合设计要求。3、钢筋加工安装钢筋进场使用前应对钢筋进行抽样送检,经相关部门检验合格后方可投入使用,钢筋加工严格按照设计图纸进行,各编号钢筋先于钢筋制作场地集中完成制作后运送至墩柱施工现场进行整体安装绑扎,钢筋加工安装应注意以下几点:1)、钢筋加工①、钢筋在加工弯制前应用机械进行调直。②、钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。③、钢筋应平直,无局部折曲。④、加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。⑤、当利用冷拉方法矫直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷弯率不得大于2%:Ⅱ级钢筋的冷弯率不得超过1%。2)、接头①、竖向主筋接长全部采用滚扎直螺纹套筒连接。墩柱柱主筋在墩底2m围不得进行连接。其质量标准按JGJ107、JGJ108规要求进行控制。②、其余钢筋自身搭接处采用搭接焊,单面焊焊接长度不小于为10d,双面焊焊接长度不小于5d。③、按设计要求绑扎钢筋后进行检查,绑扎中注意随时检查钢筋间距尺寸。3)、钢筋安装本项目墩柱均采用吊车吊装钢筋笼,钢筋笼直接在硬化的地面或者钢筋加工场加工成型,吊车一次性吊装就位。①、钢筋保护层采用定型砼垫块,绑扎在主筋外侧,成梅花型布置,间距1-。②、钢筋在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。③、安装钢筋时,应保证其正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得私自变更保护层的规定厚度。图3钢筋吊装示意图④、钢筋经预制、安装就位后,应进行检查,作出记录并妥加保护,不得在其上行走和递送材料。4)、钢筋加工安装验收4、支立模板本工程墩柱模板采用大型组合定型钢模,。对于设有柱间系梁的墩柱,计算合适标高(钢棒8