大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷A答案.doc

机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《道路勘测设计》课程考试模拟试卷答案考试形式:闭卷试卷类型:A一、单项选择题(本大题共10小题,每小题3分,共30分)、填空题(本大题共5小题,每空1分,共10分)、技术设计、、、、借方数量三、简答题(本大题共5小题,每小题6分,共30分)1答:直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的组成要素。我们称之为“平面线形三要素”。在平原区,直线作为主要线形是适宜的,它具有汽车在行驶中视觉最好,距离最短,运营经济,行车舒适,线形容易选定等特点,但过长的直线又容易引起驾驶员的单调疲劳,超速行驶,对跟车距离估计不足而导致交通事故。圆曲线是平面线形主要要素之一,采用平缓而适当的圆曲线即可引起驾驶员的注意又可以美化线形。在直线和圆曲线之间或在不同半径的两圆曲线之间,为缓和汽车的行驶,符合汽车行驶轨迹,采用曲率不断变化的缓和曲线是较为合理的。2答:《规范》规定,在下列情况下可不设缓和曲线:当圆曲线半径大于或等于不设缓和曲线的最小半径时。半径不同的同向圆曲线径相连接处,应设置缓和曲线,但符合下列条件时可以不设缓和曲线。小圆半径大于不设缓和曲线的最小半径时。小圆半径大于复合曲线中小圆临界曲线半径,且符合下列条件之一时:①小圆曲线按规定设置相当于最小缓和曲线长度的回旋线时,。②设计速度≥80km/h时,。③设计速度<80km/h时,大圆半径与小圆半径之比小于2。四级公路可不设缓和曲线,用超高、加宽缓和段径向衔接。3答:平、纵线形组合的一般设计原则:在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线,并保持视线的连续性。任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误,最终导致交通事故。保持平、纵线形的技术指标大小均衡。它不仅影响线形的平顺性,而且与工程费用密切相关,任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。为保证路面排水和行车安全,必须选择适合的合成坡度。注意和周围环境的配合,以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。特别是在路堑地段,要注意路堑边坡的美化设计。4答:土石方调配方法有多种,如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等,目前生产上多采用土石方计算表调配法,