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改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程.docx


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改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程.docx改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程第五章XX特大桥A0#预压施工方案中国中铁中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部2015年6月第五章 XX特大桥AO#预压施工方案目录一、 工程概况 一 154-二、 预压目的 一 154-三、 预压荷载计算 -155-四、 预压施工流程 - 155-五、 观测点的布置及数据采集 -155-六、 材料准备 —158-七、 预压前检查 -158-八、 预压施工方法 -158-九、 预压组织机构 -160-十、托架预压安全措施 -161一十一、应急处理流程 -162-XX特大桥AO#预压施工方案、工程概况改造铁路南平至龙岩扩能改造工程XX特大桥位于既有漳龙线右侧,设计起讫里程为:GTXDK004+〜GTXDK005+,,共计28跨,连续梁位于盯〜牢墩处采用(40+72+40)m连续梁上跨雁石溪河道,该段连续梁对应里程GTXDK004+〜GTXDK004+,,桥面纵坡为-12・4%。,桥面横坡为2%人字坡,连续梁段位于曲线上。2#墩墩身高22m,3#,墩身为圆端实体墩,墩坡为35:1,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。,顶板宽度11・4m,~,,-,-,,一次浇筑完成,施工方法采用在主墩上架设托架的方式施工。托架安装后,应对拖架进行预压试验,结合本工程实际情况,预压方案采用堆载法对支架进行预压,预压的材料选择砂袋。预压采用三级预压,按照施工荷载的60%、100%、120%进行加载,每级荷载施加后静停1小时后测量托架的竖向变形,第三级荷载施加后静停24h后开始卸载,卸载是加载的逆过程,卸载过程中应测量托架的竖向变形。二、预压目的施工中为确保A0号块正常施工,应对A0号块托架进行预压,预压的目的如下:1、 检验AO号块托架系统各构件,尤其是主受力结构的制作安装质量,重点是检查焊缝的质量情况。2、 通过对A0号块托架预压试验,验证A0号块托架实际受力产生的变形是否与设计理论计算值吻合。3、 消除非弹性变形。通过适量超载预压(120%等效荷载)达到消除非弹性变形的目的。4、 正确设置预拱度。通过分级压载试验。分析得出A0号块托架的弹性变形数据、;5、通过试验可取得各种数据,为以后A0号块托架设计提供依据。三、预压荷载计算A0#块殓方量:,其两边悬臂段(拖架支撑范围)姓方量约为80m3(单侧),考虑安全系数,其预压重量为80**=、预压施工流程托架调整就位、底模安装完毕f观测点布置一初始各测点位置高程测量一分级堆载一同时分级测量各部位标高一加载至120%荷载一测量各部位标高f分级卸载、同步测量各部位标高f计算分析托架各测点位置弹性变形、非弹性变形值。五、观测点的布置及数据采集1)测点布置。A0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行高程测量,沉降观测丁作釆用精密水准测量方法,用水准仪和2m锢瓦高精密变形观测尺观测,为保证测量精度,托架预压全程由一人观测和一人记录,每次读数误差控制在lmmoA0号块托架预压观测点布置时每个悬臂纵向布置两排点,每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心,A0号块托架预压前和各级加载、卸载时均观测其标高,托架平台各测点布置图如下所示:则点正视冬I11 1f ' T—…呱W"6 ■ 3 V3■64 1 1 4 A0集。以每个测点、每级加载、卸载后对沉降量进行连续观测直到稳定,取稳定后即最后一次观测值作为该级荷载下的最终沉降观测值和位移值,得到观测值与零荷载吋的观测值之差,作为该点在该级荷载下的实际沉降量和位移量,并根据各级荷载及其作用下的变形量成果绘制曲线图,数据采集填写入下表:0号块预压观测结果记录表测点编号堆载HOCm)堆载60%(m)堆载100%(in)堆载120%(m)加载累计沉降(m)卸载至100%(m)卸载至60%(m)卸载完毕(in)卸载累计沉降Cm)弹性变形非弹性变形南平方向1hllh21h31h41hll-h31h51h61h71hll-h71加载累计沉降减去非弹性变形等卸载累计沉降2hl2h22h32h42hl2-h32h52h62h72h21-h723hl3h23h33h43hl3-h33h53h63h73h31-h734hl4h24h34h44hl4-h34h54h64h74h41-h745hl5h25h35h45hl5-h35h55h65h75h51-h756hl6h26h36h46h!6-h36h56h66h76h61-h76龙岩方

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  • 时间2020-09-25