燃烧过程中污染物的生成机理ppt课件.ppt

:主要内容了解汽车尾气中的主要污染物CO、HC、NOx和微粒的生成机理;掌握其生成的影响因素。,其中大部分是NO,它们在N2在燃烧高温下的产物。泪维塌碍抄浩汉懂姆渗循糟忌询琵览墓眷杂税驯邀哈浚扒睬押突膝泄打仟2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理NO的生成机理O2→2OO+N2→NO+NN+O2→NO+ON+OH→NO+HNO的平衡摩尔分数xNOe与过量空气系数Φa的关系NO的生成主要与温度和过量空气系数有关。Φa>1的稀混合区,xNOe随温度的升高而迅速增大。Φa<1的浓混合区,xNOe随Φa的减小而急剧下降。网印悦裹磐尺鉴戮鳖淡浴亩浓榜蜕颤清咕撑崔丢衣阀嘴窍够吞峰吝妙侥宫2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理结论:在稀混合气区NO的生成主要是温度起作用;在浓混合气区主要是氧浓度起作用。阔仓水罐涛诸诞碧嘲憾戈宫蒲由约茧益吱着妒褐欠穆羌取捅础攒寅安红颓2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理NO2的生成机理汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度相比可忽略不计,由于柴油机在低负荷及低转速时使生成NO2的被冷流体淬冷的区域很大,故在柴油机中NO2可占到排气中总NOX的10%~30%。NO+HO2→NO2+OHNO2+O→NO+O2NO在火焰区可以迅速转变成NO2。NO2只有在NO2生成后,火焰被冷的空气所激冷,NO2才能保存下来,因此,汽油机长期怠速会产生大量NO2。柴油机在小负荷运转时,燃烧室存在许多低温区域,使NO2浓度增大。,为何是稀混合气?软购或颈肆问辗腆朱蛀坚玩挺锌呈丛粗惫渔稽治遮床颤幌爆堂各诚诺保撤2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理影响NOX生成的因素影响汽油机NOX生成的因素过量空气系数和燃烧室温度的影响Φa<1时,由于缺氧即使燃烧室内温度很高NOX的生成量仍会随着的降低而降低,此时氧浓度起着决定性作用。Φa>1时,温度起着决定性作用,NOX生成量随温度升高而迅速增大。最高温度通常出现在Φa≈,且有适量的氧浓度,故NOX排放浓度出现峰值。Φa进一步增大,温度下降的作用占优势,NO生成量减少。残余废气分数的影响废气分数增大,减小了可燃气的发热量,增大了混合气的比热容,使最高燃烧温度下降,NO排放降低。点火时刻的影响点火提前角的减小,NO排放量不断下降。氏悉趾墟卯疽智幸悦套绦慢浸液确元苇稍门驭耙否镁揣鸡置啼籍绊铁烙捣2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理喷油提前角减小,燃烧推迟,燃烧温度较低,生成的NOX较少。影响NOX生成的因素影响柴油机NOX生成的因素喷油定时的影响负荷与转速的影响NOX排放随负荷增大而显著增加。转速对NOX排放的影响比负荷的影响小。腹享瞎毖罗撇稼蘑与衷辉郡型尼塌商窥啥呕互笔应淡亚尖糙曝诌益敖屠岩2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。卓襟供从诊模孺烹郧况蕉艾胯臂双皆***适舅蔗徽渊镁嘛澈敷呆辱酱锰参绎2燃烧过程中污染物的生成机理2燃烧过程中污染物的生成机理