优化研究戴小松1,张安政1,贾瑞华】（中建三局投资发展公司，武汉，430000）.docx

优化研究戴小松1,张安政1,贾瑞华】（中建三局投资发展公司，武汉，430000）.docx优化研究戴小松1,张安政1,贾瑞华】(中建三局投资发展公司,武汉,430000)摘要:H前大断面软弱破碎围岩隧道设计中大量采用CRD、CD法、台阶法,这些方法在公路、铁路,尤其是城市地下工程中获得了成功应用,在施工安全方面取得了较好的效果:但实际施工中仍存在工效、结构安全等方面的问题,因此,对大断面软弱破碎围岩隧道的施工方法进行优化研究是十分必要的。本文通过结合武汉东湖通道工程团山隧道工程,从隧道挖掘施工的帀岩的应力、位移、稳定性、工效等方面对隧道开挖进行分析,并结合现场实测数据,证实隧道开挖山CRD法向CD法推进的可行性。此外,结合计算分析,建议在确保隧道开挖安全的前提下,在适宜的软弱破碎围岩屮,将隧道开挖工法向三台阶法方向推进,以进一步提髙工效。关键词:隧道工程、软弱破碎围岩、大断面、施工方法1引言目前,现阶段软弱破碎围岩(IV、V级)地段的大断面公路隧道施工对采用台阶法、CRD法、CD法等作为初期和临时支护的施工方法[川2】,虽然以上工法在公路和地铁工稈屮获得了成功的应用,取得了较好的效果⑶⑷。但rti于受到紧张工期要求、现场实际地层变化影响以及施工图设计不够深化等诸多因素影响,实际施工屮有必要针对大断面软弱破碎冊岩隧道的施工方法进行优化研究。1 3 / \ \ / 1\ \ / \ \L图1CRD法图2CD法图3三台阶法团山隧道起于团山路,穿越团山,出地面后止于喻家湖路,为双向6车道隧道,是分离式小净距隧道,〜。隧道最大埠深35m,单洞建筑限界净宽13m,。图4为团山隧道效果图。木文以团山隧道西线开挖为工稈背最,结合现场实测数据,利用荷载结构法和有限元分析法分别对CRD、CD法及三台阶法进行研究,综合分析不同开挖方式下对隧道围岩的变形与稳定性影响,并为实际开挖施工提供指导性建议。,考虑到施工时T作面应保持合理间距,乞相邻掌了面应相距15m,以保证导坑开挖稳定,各导坑上下台阶应相距3m为宜,结合团山隧道实际施工情况,,2导洞净高3mo现场施T机械作业时在进行2导洞及仰拱开挖掘进时,受屮间临时仰拱的影响,工作效率较低,。CRD法受力及稳定性计算为分析讨论CRD法施T对应隧道施T的结构内力分析及隧道施工的安全稳定性,本文选取荷载结构法进行计算分析,其中竖向荷载按最大埋深35m荷载施加,水平荷载从拱顶到仰拱底按梯形荷载逐渐增加,同时,荷载考虑丿卫力释放****荷载图见图5。结合《公路隧道设计细则》,对钢拱架与喷射混凝土进行强度校核时,轴力由钢拱架与喷射混凝土共同承担,而弯矩则有钢拱架承担,通过计算各白的内力后再进行强度校核,计算结果如表1:图5CRD法荷载图表1CRD法隧道结构受力情况以稳定性工法最大轴力(kN)最大弯矩(kPa)(右边墙处)(左边墙处),隧道结构的最大受压轴力位于右边墙处,最大弯矩位于左边墙处,按综合安全系数法,,,满足规范要求。CRD