项目2-船机零件的腐蚀.ppt

轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]项目2船机零件腐蚀的防止轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]项目2船机零件腐蚀的防止◆知识要求:了解金属腐蚀的过程及分类;掌握化学腐蚀、电化学腐蚀及穴蚀的机理;掌握影响船机零件腐蚀的因素及防止腐蚀的方法。■技能要求:能正确区分电化学腐蚀和化学腐蚀;能正确判别宏观电池和微观电池;能根据穴蚀部位分析零件穴蚀的原因;能在日常维护保养中采取各种防腐蚀的措施。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]任务一金属腐蚀(Corrosion)的认识1腐蚀的概念定义:金属与周围介质发生化学作用、或电化学作用或物理溶解而产生的破坏和变质,称为腐蚀。破坏:形状、尺寸变化;变质:晶体结构、理化性能、机械性能的变化。特点:(1)外部介质的作用;(2)发生在金属与介质的界面上,即从零件的表面开始,向内部扩展。(3)腐蚀有一个过程,是渐进性的。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]2腐蚀的过程腐蚀是个自由能降低的过程,是个自发过程,是个放出能量的过程。即金属金属化合物是个自发过程,是个与冶炼过程相反的过程。与其它故障模式的区别:磨损、断裂等需要外界能量的消耗,而腐蚀不同,它不需要外界输入能量。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*],在化学热力学中采用自由能变化量△G为判据进行判断当△G>0时,表示过程不能自发进行,处于热力学稳定状态;例如,在大气条件下只有金、铂、钯、铱在自然界中以单质存在,称为贵金属;铜、***、银在无氧的情况下,离子反应时△G>0,在自然界主要以硫化物形式存在,称为半贵金属;在离子反应时自由能变化量均为负值,即△G<0,为在热力学上不稳定金属,如:铁、铝等在自然界主要以氧化物形式存在,称为贱金属。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]在热力学上不稳定的金属中,如铝、镁、铬等在适当的条件下能发生钝化而变得稳定,即耐蚀。腐蚀过程不仅仅取决于腐蚀反应中自由能的变化量,还应考虑腐蚀介质的性质、腐蚀产物在该介质中的稳定性。△G只能了解金属的腐蚀倾向,而不能判断腐蚀的速度。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]。金属的电极电位越负,表示金属容易离子化,即不耐腐蚀;电极电位越正,金属越耐蚀。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*](1)化学腐蚀:无电流产生;(2)电化学腐蚀:有电流产生。(1)全面腐蚀:整个表面发生,又分为均匀(少见)与不均匀腐蚀(多见)两种。(2)局部腐蚀:集中在某一区域,造成应力集中,导致突然断裂,危害更大。局部腐蚀较多见,危害也比全面腐蚀严重,往往会发生突然破坏,以致造成机件的损坏,甚至恶性事故。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]4腐蚀速度的表示方法重量指标表示法:单位金属表面积在单位时间内的重量变化值。V-、V+——分别为失重腐蚀速度和增重腐蚀速度,g/(m2•h)。深度指标表示法:把腐蚀后深度的减少量以线量单位表示,并换算成为相当于单位时间的数值。用构件的腐蚀深度或减薄的程度来衡量其寿命。适用于衡量密度不同的金属的腐蚀问题。VL─深度腐蚀速度,mm/a;电阻性能指标表示法:用零件腐蚀前后的电阻变化率表示腐蚀速度VR。测量时不需要清除腐蚀产物,适用于薄和细的零件。轮机维护与修理MaintenanceandRepairTechnologyofMarineEngineering项目2:船机零件腐蚀的防止[*]任务二化学腐蚀的防止1化学腐蚀常识定义:金属与周围介质(非电解质)直接发生化学作用而引起的破坏