《汽车设计》期末考试试题.doc

汽车工程学院本科课程考试 参考答案与评分标准考试课程:汽车设计学年学期:2008-2009-1 试卷类型:A考试时间:2009-01-14一、名词解释(每小题3分,共21分):车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。:汽车装载质量与整车整备质量的比值,hm0=me/m0。:从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许的最大变形时,车轮中心相对车架(车身)的垂直位移fd。:在侧向力的作用下,车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时,相对于地面的瞬时摆动中心。:是指各种转向器中传动副(如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副;循环球式转向器的齿扇与齿条传动副)之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变,这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。:从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力Fh之比,称为转向系力传动比ip。:在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力(Mμ/R)与输入力F0之比。二、简述下列问题为保证变速器很好地工作,设计变速器时应当满足哪些主要要求?(8分)保证汽车有必要的动力性和经济性。(1分)设置空档,用来切断动力。(1分)设置倒档。(1分)设置动力输出装置。(1分)换档迅速、省力、方便。(1分)工作可靠,无跳档、乱档、换档冲击现象。(1分)传动效率要高。(1分)工作噪声低。()尺寸小,质量小,成本低,维修方便。()2、汽车悬架设计过程中,应满足哪些基本要求?(8分)(1)具有良好的衰减振动能力;()(2)保证汽车有良好的操纵稳定性;()(3)汽车制动或加速时要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适;(4)有良好的隔声能力;(1分)(5)结构紧凑、占用空间尺寸要小;(1分)(6)可靠地传递各种力,力矩;(1分)(7)在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。(1分)3、主减速器设计过程中,主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置的要求?(5分)应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2:(1)满足最小离地间隙要求,Z1、Z2尽可能取小些;(1分)(2)满足重合度要求,希望Z1、Z2取多些;(1分)(3)为使轮齿不发生根切,要求货车Z1›6。为降低噪声,对于轿车,Z1›9;(1分)(4)为使各齿间均匀啮合,Z1、Z2不应有大于1的公约数;(1分)(5)Z1+Z2›40,以保证足够弯曲强度和疲劳强度,降低噪音。(1分)简述钢板弹簧各片长度的确定过程。(6分)文字说明如下:(1)先将各片厚度hi的立方值hi3按同一比例尺沿纵坐标绘制在图上;(2分)(2)再沿横坐标量出主片长度的一半L/2和U形螺栓中心距的一半s/2,得到A、B两点;(2分)(3)连接A、B即得到三角形的钢板弹簧展开图,AB线与各叶片的上侧边交点即为各片长度。(2分)(图示说明亦可):何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角?对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言,其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等,为什么?(5分)(1)螺旋角是指锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点A的切线与该点荷节锥顶点连线之间的夹角。(3分)(2)