河北物流与京津对接的区域理论探究.docx

河北物流与京津对接的区域理论探究摘要:京津冀区域是21世纪中国最具发展潜力和活力的经济增长中心之一,推动京津冀经济一体化发展,区域物流产业的发展非常重要。河北物流与京津对接存在区域经济和物流理论基础,从实践数据分析了河北物流与京津对接的区位优势、自身物流优势、区域功能优势和产业转移优势。 关键词:区域物流;河北物流;物流。 ,人口1亿多人,京津冀三地GDP占全国总量12%。伴随着世界经济重心向新兴区域亚太转移和中国产业由南向北布局调整,京津冀地区以其独有的政治文化优势、区位优势、雄厚的工业基础、先进的技术装备和强大的研发能力等优势,必将成为21世纪中国最具发展潜力和活力的经济增长中心之一。推动京津冀经济一体化发展,区域物流产业的发展非常重要。因此作为河北应搞好自身物流发展的同时,应主动对接京津。物流产业是推动地区经济发展的新兴型服务产业,是社会分工深化的结果,对提升地区竞争力的作用成为共识。河北省面对日益激烈的地区竞争,要想获得更大的生存空间,必须认识物流业对地区发展的重要性,加快河北省物流的建设步伐。河北省人民政府于2009年提出大力加快物流业发展。京津冀地区已成为新的经济增长极。河北省的区位优势正在加速转化为发展优势,要统筹好环京津地区的发展,发挥京津的作用,带动河北省经济发展,是实行全方位对外开放战略中一个重点,要以更加积极主动的姿态,务实地推进与京津的合作,多领域、多层次与京津对接。 一、区域理论分析。(一)区域经济理论。区域经济是在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。每一个区域的经济发展都受到自然条件、社会经济条件和技术经济政策等因素的制约。理论研究重点在于以下几个方面:一是区域经济需要运用经济学的观点,研究不同区域经济的发展变化、空间组织及其相互关系的综合性应用科学。二是区域经济学是研究和揭示区域与经济相互作用规律的一门学科。三是具体分析区域经济发展中的规律性问题(包括区域特征分析,目标系统与政策、手段、产业结构演进、人口增长与移动、城市建设与布局、区域国土规划,区域联合与区际利益的协调,区域比例关系。主要的区域经济理论如下: 。区域平衡是指国家经济中各个行业和部门彼此协调、配合发展。主要理论学者有纳尔森()的低水平陷阱理论、纳克斯()的贫困恶性轮回论等。 。区域不平衡论认为区域发展过程在本质上是不平衡的。其代表理论有缪尔达尔(GunnarMyrdal)的轮回累积因果理论和赫希曼()的凭借理论等。 。1965年美国经济学家威廉姆森(. Williamson)把库兹涅兹的收入分配倒U型假说应用到剖析区域经济成长方面,提出区域经济差异的倒U型理论。他通过分析24个国家的国际横截面数据和10个国家的时刻序列数据,认为国内分歧成长阶段区域不平衡等的转变趋向,地域间收入差异的持久变换趋向呈倒U型。中国区域经济发展差异悬殊已成为不争的事实,尽快缩小区域经济差异,实现全面、协调和可持续发展已成为理论界和实践部门的共识。理论界对如何发展区域经济进行了旷日持久的讨论,许多学者都试图回答这一问题。 蒋满元(2008)认为近年来京津冀区域经济合作取得了相当成绩,然而由于缺乏有效的