轮胎的滚动阻力.ppt

*滚动阻力(第二个假象力)一、滚动阻力产生原因轮胎及路面变形:主要原因轮胎与路面摩擦阻力轮胎内空气阻力2)与3)可以忽略轮胎受力变形(硬路面)针对轮胎上某一点受力分析:*轮胎结构:轮胎各附件、塑胶分子、帘线分子,相互摩擦→弹性迟滞→热量损失。弹性迟滞:轮胎上某一点相当于小的弹簧和减振器→阻尼功损失,产生阻尼功损失的过程叫~。AE加载卸载HW*(松软路面)由于路面颗粒摩擦→车辙→能量损耗。小结:滚动阻力产生的原因:硬路面:弹性迟滞损失软路面:路面变形;弹性迟滞损失。WH0AE*二、轮胎滚动阻力的形成过程aMrWFzMDCδD*注:WC>WD说明法向反作用力呈非均匀分布,前大后小,合力作用力Fz`如图:Fzˊ=Mf/aMf=Fzˊ·a将Fzˊ移向中心线,应有Fz=Fzˊ与W方向相反。Mf=Fz·a:滚动阻力偶矩。Mf:是形成滚动阻力的重要原因*三、滚动阻力的计算:从动轮受力分析以O点取矩,动平衡:T1·r=Mf1Mf1=Fz1·a=W·aT1=W·a/r;令f=a/r:滚动阻力系数推论Ff=T1=Fx1=W1·f……①Fx10W1RT1Mf1Fz1*⑵.主动轮受力分析以O点取矩:Fx2·r=Mt-Mf2→Fx2=Ft-Ff2如图:能画出:Mt、Mf;不能画出:Ft、Ff2MtW2T2rFz2Fx2Mf2*#结论:等速行驶时,真正推动汽车的外力:Fx2;Ft只是为了定义而引入的概念。弹性迟滞损失是通过滚动阻力偶矩表现出来的滚动阻力偶矩表现对汽车的行驶阻力Ff水平路面:Ff=W·f整车:Ff=G·f*四、f的影响因素和确定⑴.影响因素:路面种类:硬路面f↓:地面变形↓湿路面水层↑→f↑:排水阻力↑*车速:f150km/h弹性迟滞功损失急剧增加Va