道路交通标专标线工程监理细则.doc

(河西段)快速化改造工程道路交通标线专业监理实施细则有限公司理顺湖南长项目管(监理部路湘府目程造化快段河西)速改工项2017年月5目录一、工程概况及编制说明二、交通标志监理细则三、交通标线监理细则四、合同和信息管理工程概况及编制说明洋湖大道:西起周家湾路,东至兆新路,本次改造桩号范围YHK1+~YHK3+600,;潭州大道:北起瓦工口路,南至连塘路,本次改造桩号范围TZK0+~TZK3+310,。本次交通设施工程按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则,对交通标志标线、信号灯、电子警察、指路诱导系统等,进行工程改造。1、监理工作依据:(1)国家和地方法律、法规(2)国家和行业、地方有关标准、规范、规程(3)监理合同(4)施工合同(5)工程开工前有关会议精神(6)工程设计文件和图纸)工程实施过程中有关的函件(72、控制标准)质量目标:工程质量合格,争创“国家优良工程”。(13年重大安全频率在‰以下。)(2安全文明施工目标:无责任死亡事故发生,)环保目标:保护植被,控制水系污染。在施工过程中和施工后及时采取(3有效措施恢复环境,全面达到环保标准。3、工序报验要求工序报验包括工程实体和资料验收。实体验收按验评标准从基本要求、实测项目和外观鉴定三部分进行。驻地监理必须独立动手进行实测实量,判定工程质量,掌握工程质量第一手资料,按规定的检测频率进行工序验收。资料验收包括过程记录、隐检单、自检资料和原始记录等一切与质量保证资料。::驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。施工前对原材料的料源进行考察,包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。标志立柱、板面、基础预埋件等材料应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162)、《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)、《公路交通标志反光膜》(GB/T18833)、《道路交通标志和标线》(GB5768)、《碳素结构钢》(GB/T700)的规定,且按图纸规定或监理工程师要求,基础混凝土标号应不低于C25号;立柱或其它部件应为热镀锌钢材,立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于600g/㎡,紧固件不低于350g/㎡。施工过程中按照国家及行业标准,对到场材料按频率抽检,做出相应处理措施。各种原材料进行分隔存放,水泥搭棚存放,以防雨淋。基础砼按照《普通混凝土配合比设计规程》及《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30)中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。配合比的组成设计符合的相关规定。水泥标号、出厂日期及合格证等要齐全,工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定,混凝土配合比报告、混凝土抗压试验记录、砂石试验报告等试验记录完善,现场见证取样试件符合配合比及质量要求。标志板采用铝合金板制造时,应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB/T3194)和《铝及铝合金板材》(GB/T3880)的规定;标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边,保证边缘光洁、方正,并按要求进行加固。在制作标志前,向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷;标志板边缘应整齐、光滑;标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,。大型指路标志最多只能分割成4块,并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接,接缝的最大间隙为1mm。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理,表面光滑平整,背面进行防护。标志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。标志板表面采用图纸规定的反光薄膜,其表面平整,不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求。反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内,不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。:驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、实验员巡视、抽查。(1)、施工放样以道路中心线确定立柱的横向位置,按构造物桩号定出立柱的中心位置,立柱放样要精确,误差在规定范围内,避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等。立柱高程不允许侵入设计范围外的高度下、横向内,并注意横梁预拱、双柱标志的角度预设。(2)、开挖基坑要防止雨水进入。回填土分层夯实