西安地铁基坑明挖围护结构的施工方案.docx

【南康村站】是西安市城市轨道交通二号线的一个中间站 ,车站设计范围:YCK6+-YCK6+,,。包括车站主体、2个风亭及4个人行通道出入口。本车站有效站台中心里程 YCK+。1号风亭即北端风亭与待建的千禧国际广场地下室合建,风亭形式为咼风亭,冷却塔布置在北端风亭旁的绿化带内。 2号风亭即南端风亭设置在车站东南侧第五国际地块内,风道进入第五国际地下室后,出地面做低风亭。主体围护结构采用①******@1200m勺间隔钻孔桩+①600mnl勺钢管支撑。主体基坑围护结构见下图2-8-1。图2-8-1车站主体围护结构剖面图本站附属结构共4个出入口通道、1个消防通道、2组风道,,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99),附属结构基坑工程安全194194等级为二级。根据实地情况,附属工程均采用明挖顺序法施工,其通道围护结构可采用间隔钻孔灌注桩的支护形式,风道由于跨度较大并有施工场地,采用土钉墙 +挂网喷混凝土的支护形式施工。位于车站东侧的3个出入口通道靠近在建的建筑第五国际及规划的千禧国际广场,及位于车站西侧的2个出入口通道位于以发大厦及凯鑫国际前的人行道上,其围护结构采用①******@1500mm间隔钻孔桩+支撑,均采用①600,壁厚12/14mm的钢管支撑。桩间采用100mm厚的网喷混凝土支护,。其工程量见表2-8-1主体及附属围护结构主要工程量 表2-8-1序号工程项目单位数量1钻孔灌注桩C3(砼3m86642钻孔灌注桩钢筋t8443钢筋制安t534冠梁C3(、地形概况南康村车站场地内地层为:地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工填土( Q4T);其下第四纪晚更新世风积黄土、 (Q301)及残积(Q3el)古土壤;晚更新世及更新世冲积粉质粘土及砂类土等。站区位于西安市北郊未央大道与凤城二路十字路口,地貌单元处渭河南岸二级阶地,地势平坦,场地无断裂分布,~。〜,〜。主要赋存于冲积砂层孔隙中,根据区域地质资料,本区潜水含水层底板约在70〜80米。①******@1200的占孔桩+①600m的钢管支撑。在钢支撑与钻孔桩之间采用I45C制作腰梁焊接连接。桩芯混凝土采用C30,。钻孔桩钢筋笼主筋为①25,主筋净保护层厚度为70mm本标段钻孔灌注桩在钻孔之前要先开挖地面覆盖土层,探明地下管线数量、性质、埋深及走向等情况,并做好管线迁移和保护。管线保护具体施工组织见有关《市政管线保护》章节。钢筋笼在现场各桩位附近对应加工,并在钢筋笼上挂牌,牌上须标明:工程名称、桩位号、桩长、钢筋笼长度、桩基直径、钢筋笼直径、主筋数量及直径,以方便检查。钢筋笼制作时,全部采用焊接,焊接须符合有关规范要求。在各桩基终孔前 3〜5天内,提前按设计要求进行钢筋笼制作,待桩基终孔检查合格后,用汽车吊吊入桩孔中。桩芯砼全部为C3(商品砼,采用水下灌注方法浇筑砼。、工艺流程钻孔灌注桩分两序跳打施工,钻孔桩施工流程见下图 2-8-1所示。197197钻孔桩施工工艺流程图 2-8-12、 施工准备在钻孔桩钻孔前进行详细充分的技术准备,包括施工图审核交底,既有管线位置踏勘调查,突发情况应急方案等;进行施工场区内临时设施布置;进行材料、设备、机具机械准备和编制劳动力组织计划;进行钻孔桩测量控制点布设,编制桩位编号及坐标表,桩位放样换手复核准确无误后进行施工;施工前先由技术负责人对施工准备逐项进行检查,逐级进行技术、安全交底和安全教育,使各项安全、技术措施在思想上、组织上及施工全过程得到落实。3、 钻孔灌注桩施工(1)标定桩位用全站仪首先确定钻孔灌注桩相对控制点四〜五个, 然后定出钻孔灌注桩的施工轴线,最后确定每个桩的桩位。桩位确定后插上木桩并标明桩号,对控制点和桩位要反复测量、校核,测量人员和校核人员必须分开,以便互相查对监督,确保桩位准确无误。为防止钻孔桩围护在结构施工阶段发生侵限,结合施工误差和围护结构正常变形量,确定围护钻孔桩桩位轴线外移80mm埋设护筒198198护筒用厚度4〜6毫米的钢板卷制焊接而