老坡隧道出口增设棚洞空心板梁施工方案2016.6.14.docx

目录1编制依据及编制原则 22工程概况 43施工准备情况 54、主要工程施工工艺和方法 、棚洞空心板梁施工方法及其措施 65质量控制指标、检测频率和方法 . 、夜间施工 188施工注意事项 (1) 2015年2月5日《云桂铁路云南段重点危岩落石整治设计方案审查会议纪要》;(2) 云桂云南YGTJ-4标丘指隧变纪(2011049号;3)云桂铁路《老坡隧道出口DK513+~DK513+》;(4) 国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。(5) 云桂铁路云南段指导性施组设计及云桂公司标准化管理办法。(6) 中铁十局云桂铁路云南段站前IV标实施性施工组织设计。(7) 对本工点的施工现场调查所获得的资料、我公司现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。(1) 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。(2) 突出重点、突破难点,结合本工程实际,制定重点工程施工工艺,确保工程施工质量。(3) 坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。(4) 坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境,搞好文明施工建设。(5)采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。+890,出口分界里程为老八冲大桥南宁端台尾里程DK513+。隧道出口存在危岩落石,为确保施工及运营安全,施工前应对坡面可能存在的危岩落石进行调查,采取清除及加强支挡等处理措施,同时根据节理面的发育情况采取锚杆(索)原位加固的方法确保坡面稳定,并于洞口仰坡天沟外5~10m设被动防护网一道,被动防护网高6m,防护网长为46m,被动防护网做法详见“云桂隧参01-2/。,根据路局要求,需对该隧道洞口的防护措施进行加强。本次变更设计对老坡隧道出口采用增设棚洞的防护方案进行处理,具体如下:1、 增设棚洞范围因隧道出口洞外紧邻老八冲双线大桥,,本次变更设计增设棚洞长度15m。考虑隧道洞门端墙胸坡为10:1,增设棚洞范围为DK513+~DK513+。2、 棚洞结构(1)棚洞上部结构采用钢筋混凝土空心板梁,下部结构采用纵梁+立柱刚架结构,基础采用桩基托梁结构,空心板梁顶设回填土石作为缓冲落石结构。(2) 棚洞梁部空心板梁为C40钢筋混凝土结构,共一片,梁尺寸15**,空心板梁小里程端及左右侧设挡土块,采用现浇施工。(3) 棚洞顶空心板梁支撑于纵梁上,纵梁为C35钢筋混凝土结构,共两片,,,断面为L型,缺口尺寸70(宽)x170(高)cm,内侧设70(宽)*60(高)cm牛腿,便于搭设梁部现浇支架。纵梁下部采用立柱作为支撑,*,共1处,且变形缝采用以聚苯板及嵌缝材料。-1主要工程数量表材料名称单位数量备注钢筋①①①①©。审核报V际+'编1|针对纸的质—手册,组织施工人员岗前标准、施工学****规必、验标指南等。编写人员经全设计理办写各I针对则的备量参考图保证标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全培训合格后方可上岗(2)外业技术准备主要包括:现场详细调查与地质勘探;现场桩撅交接埋设与复测;进行现场调查、便道调查、室内试验;各I检测仪器设备的标定的办理计量合格证书;各I砼、砂浆配合比的配制选定