中国汽车产业海外战略研究.docx

中国汽车产业海外战略研究2012-07-23中国汽车产业海外发展是必由之路在汽车产业全球化的态势下,企业在全球范围内竞争和配置资源的能力决定了企业的核心竞争能力。因此,企业走出去,建立自己的全球价值链,是发展的必然。这一必然性可分为战略层面和现实层面。在战略层面首先是资源的竞争,在开放经济条件下,稀缺的资源成为日益庞大的经济规模的首要因素,企业未来对全球资源的配置决定其竞争中的主动权。其次是全球价值链,从国际分工的角度看,中国汽车工业不能永远处在全球价值链的组装环节。应当走出去,利用比较优势建立自己的全球价值链,利用竞争优势实现在国际分工中价值链从低端向高端的转移。再次,中国正在由汽车大国转变为汽车强国,这也是中国发展的必然要求。现实层面首先包括两个需求,第一是资源的需求,国际先进的汽车制造研发的人才是当前最需要的资源。第二是市场,积极开发国际市场是扩大企业规模,提高竞争力的路径之一。此外梯度市场有利于分摊研发费用,提高企业的收益。利用比较优势将自己的产品销售到海外市场,可以延长产品的生命周期降低产品的研发成本。企业的海外发展还需要降低风险。中国汽车产业海外发展的外围环境世界汽车史上实际已经发生过四次大的转移,第一次转移是由欧洲转移到美国,第二次是由美国转移欧洲,第三次是由欧洲美国向日本转移,第四次是由发达国家向发展中国家转移。每次转移也重新确定了世界汽车的格局。相信未来将会发生第五次转移,即由中国向其他地方转移。如果按市场成熟度对海外市场进行划分,可分为欧美日韩市场,新兴国家市场和欠发达国家市场。不同的市场有不同的特点,比如欧美日韩的进入标准比较高,市场庞大但服务要求高,文化差异大、工会强势,关税也比较高。而新兴国家市场,如印度、巴西等,市场规模比较庞大,潜力巨大、本土化要求很高。按照市场的吸引力来划分,世界汽车市场又可以被分为四种:第一种是土豆市场,又好吃、又好看,以阿尔巴尼亚为代表。其特点是要求比较低,易于进入,市场的规模还可以。对中国的产品较为认可;第二是海豚市场,即“好吃”但是“有毒”,比如俄罗斯,因为它的政策不稳定,进入的风险比较高。第三是鸡肋市场。第四是冻梨市场,就是“好看”但非常“难吃”的市场,这种市场有一定的潜力。按照区域来划分,则包括欧盟、北美、南美、东盟、西亚和非洲。这些国家各有自己独特的特点。中国汽车产业竞争力分析中国汽车产业的优势首先是低成本的价格优势,第二是资金优势。第三是中国市场将成为世界汽车产业的重心,将带来学****的机会。第四是以载货车为代表的商用车技术相对成熟,与国际先进水平差距较小。而中国汽车产业的劣势则是缺乏技术优势,海外技术的壁垒比较高,品牌形象低、服务质量不高,还缺乏管理经验,特别是缺乏国际贸易经验。文化冲突严重,规模较小,分销模式落后,出口的成本比较高等问题也比较严重。中国自主品牌汽车存在的机会是世界汽车产业的领先者将发展重点放在中高端市场,为中国的汽车产品腾出了低端市场的空间。国际汽车市场竞争加剧给中国带来了一些收购的机会,而中国的经济崛起则对海外有一定的积极作用。从海外发展面临的风险来看,领先者的优势将对中国汽车产业造成挤压,其他新兴国家的同类产品竞争激烈,欧美国家逼迫人民币升值使自主品牌汽车丧失价格竞争的优势,不少发达国家利用关税壁垒阻止中国汽车产品的进入。,