汽车空调行业cfc淘汰计划实施进展.doc

汽车空调行业cfc淘汰计划实施进展.doc汽车空调行业CFC淘汰计划实施进展我国汽车空调行业普遍使用CFC—12作为制冷剂。《汽车空调行业CFC整体淘汰计划》于1998年11月获蒙特利尔议定书多边基金执委会批准,获赠款770Ji美元,目标是从2002年1月1日起,新生产的汽车将停止装配以CFC—12为工质的汽车空调器。H前新车R—I34a空调安装率己达80%以上,以竞争性招标方式确定的门个转产项冃及8个技援项H进展良好。修订或制定R-134a汽车空调系统及部件12项标准匚批准颁布实施。汽车空调认证制度也经国家技术监督局批准公告实施。建立完善的汽车空调行业CFC整体淘汰的政策法规体系行业禁令:1997年7月2日,发布了《关于汽车行业新车生产停止使用CFCs的通知》,规定“从即日起,新设计的车型不允许再使用以CFC—12为工质的空调器%1999年11月26日,发布了《关于中国汽车行业新车生产限期停止使用CFC—12汽车空调器的通知》,规定我国汽车空调行业应于2002年1月1日以前完成山CFC—12向HFC—134afe术转换的全部工作,2002年1月1日起,所有新生产的汽车必须停止装配以CFC—12为工质的汽车空调器。非CPC制冷剂检验成为强制性检测项H:2000年1月3日,原国家***局再次发文,将34项汽车强制性检测项H扩充至40项,根据观定,非CFCs标记检验结果将作为车型是否通过检测的否决项,即2002年1月1日以后,以CFC—12为工质的空调车将不予上汽车产品冃录。颁布并实施12项汽车空调标准:2000年11 原国家***局正式批准了12项汽车空调(HFC—134a)系统及零部件标准,并于2001年4月1日起开始实施。非CFC检测纳入冃录管理:2001年4月9日,国家经贸委发布《关于受理车辆新产品巾报工作的通知》,该通知将原国家***局发布的《关于中国汽车行业新车生产停止使用***利昂物质(CFCs)的通知》屮有关CFC检测项目纳入目录申报检测内容。建立汽车牌照管理制度:国家环保总局正与公安部进行协调,建立并实施汽车牌照管理制度,准备在2002年1月1日以后,对没有汽车空调产品认证标记的车辆不予上牌照。实施汽车空调产品认证制度:2001年1月19日,国家质量技术监督局发布了7项汽车空调(HFC—134Q系统及零部件产品认证实施办法。2001年4J11日,汽车产品认证委员会开始对汽车空调器的主要产品进行认证。2002年1月1日后,只有经过认证符合相关标准的HFC—134a空调器才能发给认证证书和标志。关于在用车淘汰CPC的问题:对于在用车使用CFC-12的问题,《国家方案》中明确规定:“通过行业机制的实施,自2001年12J131II起禁止所有新生产的汽车使用CFC—12的空调器,并逐步削减在用车的CFCs消费量,2009年后在用汽车空调器只许使用冋收的CFCs”。我国H前只对新车实施ODS淘汰的做法,是为了保证我国消费者利益不受侵犯,在维持我国现有相当数量的以CFC—12为制冷工质的在用车正常使用寿命的同时,有计划有步骤地完成我国新车ODS淘汰H标。这些法规和措施为汽车空调行业CFC整体淘汰提供了强有力的法律以及政策保障。淘汰行动根据中国汽车行业的特点,中国汽车空调行业ODS淘汰主要是选择汽车空调器寒部件生产企业进行技术改造。1999年4月28日在汽车报公开发布招标公告,最终11家符