变压器的排油和注油方法.docx

.变压器的排油和注油方法1、排油和注油的基本要求。变压器排油和注油时应注意如下要求:彻底检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等,不得有任何疏忽,并应保持清洁和干燥,一定要做到无灰尘、杂质。2)排油时,必须将变压器和油罐的放气孔打开, 放气孔宜接入干燥的空气装置 (例如带有吸附剂的呼吸器),以防潮气侵入。若根据检修需要,储油柜内的油不需要排出,则可将储油柜下面的阀门关闭,只将油箱内的变压器油全部排出。有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应单独排出,切不可与变压器油箱的油混合。对于强油水冷却的变压器,在注油之前应将水冷却器上的压差继电器和净油器管路上的塞子关闭。可以利用变压器油箱本体箱盖上的阀门或者气体继电器联管处的阀门安装抽真空管,有载分接开关油室与本体油箱应安装连接管, 其目的是使开关油室与本体油箱等压, 以便同时抽真空注油,注油后拆除该连管恢复正常。7)对变压器油箱内注油时, 应在入口前经压力式滤油机过滤注油。 对于220kV及以上的变压器则应该采用真空滤油机注油。2、真空注油和热油循环。艾特贸易网在前面的文章中已就变压器安装时进行真空注油和热油循环的基本要求予以阐述, 这些要求对变压器检修时的真空注油和热油循环都是适用的。真空注油是变压器安装的关键工艺环节。在《***十八项电网反事故措施》中也强调“新安装和大修后的变压器应严格按照有关标准和厂家规定真空注油和热油循环,真空度、抽真空时间、注油速度及热油循环时间、温度均应达到要求。对有载开关的油箱应按照相同要求抽真空” ,同时也要求“装有密封胶囊或隔膜的大容量变压器,必须严格按照制造厂说明规定的工艺要求进行真空注油, 防止空气进入,并结合大修或停电对胶囊和隔膜的完好性进行检查” 。这说明注油工艺的质量与变压器的事故存在着直接关系,其原因很简单:受潮后的变压器油会将水分传递给固体绝缘, 使绕组的绝缘水平急剧下降。...在高真空状态下,真空注油将使液态水在常温下汽化,汽化水随着抽真空逸出油箱外部,这就是该工序的关键所在。特别是220kV及以上的大型变压器,应一丝不苟地按规程规定行事。当然其他电压等级的变压器,有条件时(视油箱壁机械强度而定)也可以采用真空注油,但不一定在全真空状态下。真空注油应遵守制造厂的规定。通过真空注油也可以检查油箱的机械强度,一般按标准不允许有永久变形,即使是局部弹性变形也不应超过箱壁厚度的 2倍。通过真空注油还可检查真空系统的严密性, 即也可反映出变压器的密封性能。 真空注油系统连接可按图 12-1进行。注油的关键工艺设备是滤油机和真空泵,不论是真空泵还是油泵均应在真空状态下保持良好的严密性, 特别是两泵的轴系密封, 是否能在真空注油的全过程中始终保持严密的密封状态,则关系到真空注油成功与否。图12-1 真空注油管路连接示意图1-油罐;2、4、9、10-阀门;3-真空滤油机或压力滤油机;5-变压器;6-真空表;7-逆止阀;8-真空泵注油前要求仔细检查滤油机和真空泵, 否则将会半途而废。 若第一次在现场进行真空注油,要认真复核和咨询变压器油箱的机械强度, 或者邀请制造厂派专业人员到现场指导工作,并严格按照制造厂的注油工艺操作。在没有制造厂的规定的前提下,可按下述方法操作:以均匀的速度进行抽真空,在达到指定的真空度时(例如,大型变压器一般为133Pa以下),保持约3h后,开