港口物流及其对我国贸易影响综述.doc

港口物流及其对我国贸易影响综述
摘要:港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,多种模式并存,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标, 发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务以及发展动向与前景。
关键词:港口物流系统;模式;发展;展望
一、引言
中国作为一个新兴的市场化国家和世界上最大的发展中国家,三十多年的改革开放、持续高速的经济增长让中国和全球融为一体。目前,对外贸易对我国国民生产总值(GDP)的贡献率已超过 60,而外贸进出口约有 90是通过海运来实现的。因此,加入WTO 后,随着国内市场开放程度的加深,对外贸易国际环境的改善,我国的外贸业和港口物流业将面临重大的发展机遇和挑战。从前人的研究文献看,有关对外贸易对港口物流发展的研究少之又少。本文仅讨论对外贸易对港口物流发展的关系,总结出两者之间对外贸易与港口物流存在一定的均衡关系。最后就如何更好地利用对外贸易对港口物流促进作用提出相关意见。
二、港口物流与中国经济发展
万公里海岸线,11 万公里内河航道,承担着 9%的国内贸易运输和 85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有 1460 多个商港。
年,大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量 亿吨与 亿吨,比 2002 年增长 %和 %,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨,加上香港、高雄, 我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过 3 亿吨,成为世界第三大港。
,成为我国港口经济的最大亮点。2003 年完成 4800 万标箱,跃居世界第一,比 2002 年增长 31%,其中上海、深圳港完成 1128 万标箱和 1062 万标箱,分别列世界集装箱大港第三和第四。香港突破 2000 万标箱,雄踞全球龙头老大。
,推动了港口发展新一轮热潮,地方政府抓住机遇,纷纷提出“港口兴市”新战略。
,加快了港口国际化、市场化进程,2003 年,出台了《中华人民共和国港口法》,成为我国港口发展史上的一个里程碑,标志港口法制建设上了新台阶,港口管理步入了以法行政、以法治港的历史新阶段;将推动港口经济市场化的良性发展,促进港口管理加速与国际接轨。
“十五”规划,大陆将建设 164 个深水泊位,新增吞吐能力 万吨,其中集装箱泊位 69 个,新增能力 1940 万标箱;新建大型原油和矿石接卸泊位各 3 个,新增能力各 3000 万吨;新建与改造内河泊位 200 个,新增吞吐能力 2500 万吨。2003 年,完成港口投资 206 亿,同比增长 %,沿海港完成中级以上泊位 45 个,其中深水泊位 36 个,新增吞吐能力 8220 万吨。
2010、2020 中长期港口发展规划,对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿