新港口码头建设项目报告.doc

新港口码头建设项目报告.doc关于***新港项目建设的报告根据县委县政府意见要求,交通运输局联合地方海事处对利辛新港项目工程进行了实地考察和论证,论证内容如下:一、 交通概况***交通十分便利,主要干线公路有宁洛、济广、济祁三条高速公路和四条省道穿越境内,京九铁路、徐阜铁路贯穿南北,西瀝河、茨淮新河、阜蒙新河、利阚河直通淮河,县城距阜阳机场45公里。二、 经济腹地***属于平原地带,自然资源丰富。全县面积为2005平方公里。矿产资源储量丰富,,年产300万吨的板集煤矿即将投产出煤、杨村煤矿在建。4x60万千瓦的坑口电厂已完成立项评审。年供气5000万立方米的西气东输利辛分输站已建成供气,辐射江苏徐州和安徽阜阳、淮北、亳州等周边地区,丰富的能源资源为利辛工业发展提供了优越的条件。农副产品资源丰富。是国务院命名的国家粮棉生产大县、大型商品粮基地县,也是全国黄牛养殖大县、生猪生产百强县和全省畜牧十强县。三、 拟建港口码头集疏运概况拟建港口码头附近主要矿区有:板集煤矿、杨村煤矿等。矿区分布在新港码头的西南面,距离在5〜15km左右。拟建码头货运方向:煤炭主要从码头装卸水运至江浙沪等地;黄砂、石子等建材主要是船运到港,由吊机卸船上车运至各建筑工地。四、港口现状及主要问题***地处淮河下游,水路运输比较发达。全县水上通航里程总长超过82km。境内支流横生,水网密布,拥有渡口14道,登记渡船14艘,平均月客流量约1万人次。现有水运企业4家,登记316艘。利辛辖区目前共有大小码头20余座,近26个泊位,总吞吐量约120万吨。目前,***没有按标准建设的现代化港口,只有沿茨淮新河、西瀝河两岸利用自然岸坡设置的码头,存在诸多方面的问题。一是缺乏全面科学的规划设计,布局混乱、零散,不合理,严重影响市容市貌;二是码头违规建设,结构简陋,机械设备陈旧,劳动条件差,装卸工人劳动强度大,事故多,安全生产存在一定隐患;三是现有码头都是的小码头,数量多、吨级小,只能适应100吨以下泊位靠港,不能形成规模经营,效益较差;四是码头分属多家单位和个人,管理体制混乱,管理难度较大,有的码头占用主航道待港装卸,不但影响了航道的正常航运,而且污染了水质。因此,为适应新的经济形势,迫切需要建设一座大型综合性港区。五、建设的必要性1、 建设利辛县新港码头工程是改变目前港口落后现状,适应淮河及茨淮新河航道升级的需要。***目前没有按标准建设的港口,只有沿茨淮新河、西湄河两岸个体设置的小码头,多兴建于上世纪八、九十年代,码头结构简陋,机械设备陈旧,大部分在自然岸坡上作业,劳动条件差,装卸工人劳动强度大,安全生产隐患多;码头布置零乱,数量多,吨级小,多为100吨级以下泊位停靠,不能形成规模经营,效益较差;码头分属多家单位和个人,管理体制混乱,管理难度较大,有的码头占用主航道待港装卸,不但影响了航道的正常航运,而且污染了水质。根据《安徽省内河航运发展规划(2006-2020)》和《安徽省水运“十二五”发展规划》,十二五期间,改善西瀝河航道通航能力,沿线的小码头不能适应发展的需要。因此,为适应茨淮新河、西滩河航道通航要求,迫切需要建设一座大型综合性港口。2、 建设利辛县新港码头工程是推进新型工业化进程,加快区域经济发展的需要。***为全国性商品粮基地,农副产品充裕粮食以小麦、玉米、黄豆为主,油料以油菜、花生、芝麻