德尔福工程师介绍标定试验.docx

德尔福工程师介绍标定试验一篇旧新闻了,可能有些朋友没看过,就转过来了,看看还是很有帮助!陈哲晖,德尔福公司动力总成系统汽油发动机管理系统副总工程师,讲述了不为人们所了解的发动机标定工程师的工作和故事——媒体:请介绍一下发动机标定试验的主要内容。陈哲晖:德尔福发动机环境标定试验主要是在夏季(高热)、冬季(高寒)和高原条件下,通过对发动机的不断调试,找出其最佳工作状态下的参数,充分满足用户在各种环境的使用需要,在整个发动机管理系统开发过程中是非常重要的环节。德尔福动力总成系统业务目前在中国拥有北京和上海两个技术中心,在亚太区还有汉城、新加坡(控制器的制造中心)、日本和印度四个技术中心。上海的德尔福中国科技研发中心的定位不是只针对单纯的国内客户,而是涉及到整个亚洲地区。中国会跟印度、韩国或者是其他的厂商合作开发项目。德尔福的技术中心遍布欧洲、美国和南美洲,在北美洲有密歇根布莱顿、密歇根福林特和纽约州罗切斯特技术中心,在欧洲有卢森堡技术中西以及南美洲的巴西技术中心。这些都是针对德尔福发动机管理系统进行研发的技术中心。各个研发中心都拥有很多资源,而技术中心之间的合作会使德尔福的研发工作更加优化。因此德尔福全球32家研发中心,面向的是全球的客户。发动机管理系统,就像人的大脑,而车内的传感器,就像人的皮肤、眼睛和鼻子,它们可以感受周边的环境变化,根据变化通知“大脑”,进而做出反应。发动机环境标定试验就是通过对发动机管理系统的参数的标定,从而使发动机适应各种不同的环境。目前,德尔福在吐鲁番做的是夏季发动机标定试验,还将会到海拔4800米的青藏高原、青海等地做高原标定试验,冬季会到内蒙古或者黑龙江的加格达奇市或者黑河做冬季标定试验。发动机管理系统应用开发标定调试主要工程活动内容包括:怠速稳定性标定调试、车辆的驾驶性标定调试、系统零部件可靠性验证、发动机基础台架标定调试、开发样机、样车试制改装、系统硬件设计开发试制考核、系统硬件装配布置设计、客户特殊要求的软件开发、为正式生产发放的标定数据、系统标定调试全面验证、 OBD排放监测系统标定、零部件故障诊断标定、整车排放控制标定调试、蒸发排放控制标定调试、三高环境适应标定调试、三元催化保护功能标定等等。发动机管理系统夏季试验内容主要包括热浸置状态下的热车启动、发动机爆震的控制调节、三元催化转化器对高温环境的适应性、 OBD车载自动诊断系统)监测以及车辆的蒸发排放控制系统的标定考核等。高原试验内容包括启动性能控制检查、 OBD功能及参数考核、爆震控制以及驾驶性检查等。在高原测试中,会验证车子的冷启动和热启动,熄火之后马上的启动,以及验证发动机在上坡、下坡的状况之下,高温是否会把车烧坏等等。 OBD排放监测标定测试的故障诊断要反映在车子上,没有误判发生。对于消费者来说,避免误报是非常重要的,所以在各种不同的严苛的环境条件下,这些系统都必须要经过检验。在不同的环境条件下,德尔福会规划不同的项目。德尔福最终目标是超越客户的期望,这是我们对品质的最高要求。媒体:在吐鲁番做发动机夏季标定试验时,德尔福是否会遇到竞争对手也在这里做?陈哲晖:有不少整车厂也将吐鲁番作为高温标定试验的基地。中国发动机管理系统为世界汽车市场应用环境苛刻之最:海拔高度世界最高、沙漠温度世界最高、低温严寒世界最冷、湿热环境之最、湿冷环境之最以及干冷环境之最,要求为中