荣放、c-rv、奇骏,日系三强分析-v.doc

荣放、C-RV、奇骏,日系三强分析如今汽车市场上的SUV销量持续火爆,尤其以紧凑型SUV为主导。往上再大一些的豪华大型SUV因为售价高,产品定位难以撼动主流消费群体;而小一些的小型SUV在车身尺寸和空间方面难以平衡,所以紧凑型是最合适主流消费者购买的。而在紧凑型SUV中,日系三强(丰田、本田、日产)都有自己的拳头产品,分别是荣放、CR-V、奇骏。那么这三强车型中,是否还能决一雌雄?请大家随我稍作解析。目前这三款车中销量最高的是丰田荣放,荣放在2017年全球销量达到了80万辆,而国内销量达到了12万辆,比2016年多出了一万多辆,直到现在也一直保持着稳定增幅的趋势。作为竞争对手的CR-V和奇骏的销量虽然也高,但是同时的增长幅度远没有荣放高。荣放实力可见一斑。今年2月荣放更是以9,069辆的销量碾压同级竞品,就是的证明。在同级别的C-RV和奇骏的压迫下荣放还能这样坚挺,凭借的是荣放看得见的颜值、可靠的性能和优秀的配置。首先说外观,荣放经历了四代的发展,从最初的越野形象改变成丰田的相对中规中矩的设计后,再变成如今锋利运动的造型,赢得了一致好评。荣放通过改变前脸的线条营造出了一个年轻有活力的视觉效果,前格栅比上一带更长,车头的视觉高度更高,运动性也更强。荣放的前脸也是家族式的设计,丰田入门车型逸致的设计也是属于这一设计思路。随着丰田推出了TNGA丰巢概念的新设计平台,第一款小型SUV奕泽和第八代凯美瑞都采用了最新的前脸设计,但其实不难看出奕泽的前脸也有荣放的影子。不出意外荣放今后的发展也会基于TNGA新平台重新打造出更富有冲击力的前脸。CRV在经过了几代的进化后,已经从商务风浓郁的SUV摇身一变运动型男,前脸和侧面流线型都充满力量感。对于CRV外观评价,喜欢的人绝对很运动,不喜欢的人觉得臃肿。对比荣放来说,荣放的身形要显得更干练,像是拳击运动员一样,而CRV更像是搞专业练肌肉的。奇骏的外观同样采用最新的日产前脸,风格对比起荣放和CRV来说都更中规中矩,但是视觉效果来看奇骏的外观非常大。在尺寸上荣放在轴距2660mm不变的情况下,长宽高都相比上一代有提升。车身长度、轴距和高度处于奇骏和CRV之间,而宽度要要优于CRV和奇骏。配置上来看,荣放的安全配置很良心,全系标配车身电子稳定系统和6侧排气帘和头部气帘,高配车型还配有膝部气帘和坐垫气帘。还标配了ABS防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统,保证了荣放在行驶过程中有安全、舒适、精准的驾乘体验。除最低配外其他配置都标配了全景影像系统,顶配车型的自适应巡航雷达位于车头的牛头标内。中高配车型的大灯也是LED近远光一体大灯,无论是实用性还是安全性上都有提升,科技感也很强。CRV同样是在中高配车型上配备了LED大灯,而奇骏则要高配车型才会有LED大灯。另外, Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)系统,包含预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统()和自动调节远光灯系统(AHB)四大安全先进技术,在倒车、行车盲区监控方面搭载了倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)、盲区监测系统(BSM)、全景监控系统(PVM),对比竞品车型,荣放在驾驶安全性和人性化方面的配置很丰富。内饰风格荣放和CRV、奇骏的差异很大。荣放内饰的撞色效果很年轻,空调出风口和中控操作那件对很规整,让人坐在车内感受到非常的优雅和温馨。后排的空间也足够宽敞,尤其是横向的尺寸要优于CRV和奇骏,后排中间的设计也是三车之间最平坦的,对后排乘客的舒适性很有提升效果。CRV内饰设计偏向科技感和运动感,但是容易产生审美疲劳。相比荣放,CRV后排没有荣放平坦,对乘客的舒适性有一定的影响。奇骏的内饰风格相比外观来说要逊色很多,让人看起来眼换缭乱,不像是传统的产形象,优点是偏向家用,同荣放一样给人家的温馨感受。后排空间轴距最大,但是对大腿根部的支撑度设计没有荣放的舒服,人性化没有荣放好。荣放的发动机和奇骏一样任然采用自然吸气发动机,,输出马力相当,,而奇骏则搭配了模拟7速的CVT变速箱,从平顺性来看荣放要更优秀。,平顺性和加速性能有保证,奇骏则还是同样搭配模拟7速的CVT变速箱。自动挡变速箱在急加速性能上要比CVT变速箱更优秀,,荣放在加速上肯定是要好过奇骏。,马力上要强过荣放和奇骏的自然吸气发动机,但是匹配的也是CVT变速箱,。做为一款家用城市SUV,自然吸气发动机的后期保养费用要便宜过自然吸气发