公路隧道大型振动台抗减震模型试验方案设计.doc

公路隧道大型振动台抗减震模型试验方案设计公路隧道大型振动台抗减震模型试验方案设计公路交通技术2009年l2月第6期TechnologyofHighway"旦ndrrrIl卫eC.:公路隧道大型振动台抗减震模型试验方案设计林志,蒋树屏,蒋华,文栋良(,重庆400067;,重庆400074)摘要:西藏某隧道隧址区地震烈度高,受多条活动断层影响,为了确保隧道抵御强震和减小活动断层对隧道的影响,,,在参照已有研究成果并结合本次试验拟定的相似关系基础上,,以该隧道进口段数值模拟结果为基础,,结合隧址区所处的地震环境,,:振动台试验;方案设计;动力相互作用;模型岩层;围岩一衬砌文章编号:1009—6477(2009)06—0092—05中图分类号::ADesignofTestPlanforAseismicModeIofLarge—sizeVibrationTableinHighwayTunneILINz,JIANGShupingt,JIANGHua,WENDongliangAbstract:,thispaperinvestigatesthetestplanforlarge—,:vibrationtabletest;plandesign;dynamicinteraction;rockstrataofmodel;wallrock?lining随着西部大开发战略的实施,对于我国这种多地震的国家而言,,国内外学者对隧道抗震和减震的研究主要集中在数值计算方面,而对围岩一衬砌体系进行振动台模型试验的研究相对较少,其中以文献[1—3]的振动台试验最具代表性,,衬砌本身的惯性力对其地震反应特性的影响不大,因此,:西部交通建设科技项目(2)收稿日期:2009—06—17作者简介:林志(1975一),男,四川省南充市人,博士,副研究员同时,鉴于这一问题的复杂性,以往的研究主要局限于数值模拟围岩一衬砌体系的地震响应问题,,,隧址区新构造运动强烈,《中国地震烈度区划图》,隧址区地震基本烈度大于等于?,,等:公路隧道大型振动台抗减震模型试验方案设计93形,地质条件不利的地段,当发生强烈地震时,由于洞口边仰坡滑坡,地表开裂,断层位移等造成洞口堵塞,洞门破坏,衬砌变形,开