中国汽车工业与汽车人才培养发展状况.ppt

中国汽车工业与汽车人才培养发展状况报告提纲1、金融危机背景下的世界汽车工业2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求3、中国汽车人才培养的现状4、中国汽车人才培养存在的问题与建议美国2008年通用、%、%和30%2007年10月以来,美国汽车月度销量连续第16个月没有上升,从2008年下半年开始,产销量同比呈现加速下滑趋势,最近连续3个月同比下降超过了35%。%,2月份,%。连续2个月创27年来新低。,中国()首次超过美国,,2009年中国超过美国成定局2009年1月,克莱斯勒的销量下降55%;通用公司下降49%,;前景最“乐观”的福特公司的销量也缩水四成2009年2月,美国汽车市场前六大汽车制造商销量跌幅均超37%,其中通用汽车销售大跌53%、福特下降48%、克莱斯勒下降44%、丰田下降36%。通用、克莱斯勒请求政府资金援助,克莱斯勒与意大利菲亚特合作,企业裁员、关闭部分生产厂。产品结构调整,节能和新能源汽车成为救命稻草日本从2008年下半年开始,产销量出现负增长2009年1月,本田汽车公布其销量下降28%,日产汽车销量下降30%,丰田汽车销量下降32%日本最大的汽车公司丰田59年来首次出现亏损2008年以来,丰田在日本国内裁员幅度超过两成,该公司在2009年3月底前再裁掉3000名临时员工。2008年11月底,三菱汽车公司宣布,削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人欧洲2009年1月,%,%,豪华车三巨头奔驰、%、%%法国2009年2月份,%德国盖斯林根汽车经济学院院长威力·迪兹曾做出预测,到2009年年底,德国汽车业的76万就业大军中将有5万名失业;在目前的9500家汽车经销商中,将有1500家倒闭或被兼并。最近,VDA方面预计,德国2008年新车销量将跌破310万辆,2009年跌至290万辆欧洲汽车联盟最新预测,2009年欧洲新车产量将降低25%部分企业面临破产或被出让(欧宝、沃尔沃等)裁员、缩短工作时间、关闭部分生产厂金融危机对中国汽车工业的影响威胁宏观经济发展出口市场萎缩收入预期降低消费谨慎股市受到冲击打击信心企业资金链机遇政府投资拉动,促进行业发展油价下跌,促进汽车消费原材料价格下跌,提高竞争力国际人力资源成本降低技术转移容易,成本降低产业升级和结构调整促就业,政府加大应用性人才培养力度企业兼并重组中国市场重要性更加突出。。。整车商用车微型、轻型、中型货车以国内市场为主,影响小重卡,出口市场会直接受影响,4万亿投资会拉动客车,出口市场会直接受影响,城市化、公共交通、旅游业等具有带动作用乘用车刚性需求决定持续增长,但会发生结构性调整零部件以出口为导向的企业以国内配套为主的企业金融危机对中国汽车工业的影响国家宏观政策4万亿投资计划,确保8%的经济增长率降低油价,油价联动机制正式实施费改税政策十大产业振兴规划汽车、钢铁船舶、石化纺织、轻工有色金属、装备制造电子信息、物流国家宏观政策汽车产业调整振兴规划培育汽车消费市场(降购置税、50亿农机换代补贴,增加老旧汽车报废更新补贴资金,清理取消限购汽车的不合理规定)推进汽车产业重组(支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模)支持企业自主创新和技术改造(100亿专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展)实施新能源汽车战略(推动电动汽车及其关键零部件产业化,中央财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广)支持汽车生产企业发展自主品牌,加快汽车及零部件出口基地建设,发展现代汽车服务业,完善汽车消费信贷